冷机时一切正常，热机时动作缓慢，挖掘无力
这种情况的毛病就表明液压泵非到大修不可的程度了，液压泵内部配件严重磨损，继续使用下去有
可能造成液压泵配件严重损坏。需要处理或更换内部所有磨损的配件，重新组装后再上实验台调试，才
能***液压泵的标准状况。
发动机动力足够，但出现闷车现象
液压泵本身也有一定的功率，若液压泵功率大于发动机的功率就会出现闷车(憋车)现象。这需要将
液压泵上实验台检测调试，把液压泵的功率降至发动机功率95%即可。
大家讲述下扒渣机试机时候的一些安全守则，望所有矿山企业注意：
一、按照扒渣机的安全使用手册更换液压油，并且要定时更换，在选择液压油的时候，一定要挑选
符合规定的产品，防止因液压油造成机器动力不足等情况。
二、在下井前，让电机空转3~5分钟，使得电机工作前有足够的升温时间，而且要杜绝超负荷运转和
高速工作造成的电机因负荷过重而损坏。
三、在扒渣机使用的一百多个小时里，对扒渣机未来寿命的寿命起到至关重要的作用，很多矿
山老板不重视，到了后期意识到时，机器已经老旧，内部零部件已经“受伤”，所以无论你怎么***，
可能都无法挽回。所以新机的***对于后期的使用是非常关键的。
1、定期对扒渣机的液压油进行检查和更换，并严格按照使用要求选用优质的液压油。
2、定期对扒矿机进行润滑油检查，要勤打，勤换，勤***，确保润滑效果。
3、定期对井下和扒渣机内部的线路进行点检，及时更换老化的线头。
4、对机器各个部件定期检查，看是否牢固。(尤其是有路接头是否松动漏油)
5、对于履带扒渣机而言，要定期检查各个部分的链接是否松动。
新车的***是否正确、完善，将决定扒渣机的使用寿命。所以在使用扒渣机的时候，一定要对扒渣
机***知识充分掌握和熟练运用。
一个人的精力是有限的，驾驶员出现疲劳后，分数注意力，甚至打随睡，各种感觉呈现***状态，
无法感知和处理外界信息，造成操作失误或失去驾驶能力，导致事故的发生。疲劳有两种。一是行车中
驾驶员的大脑意识和精神状态过于劳累而引起的疲劳，叫急性疲劳;二是前几天的疲劳没有***，而移到
今天的驾驶作业中的疲劳，叫慢性疲劳或蓄积疲劳。