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桥梁裂缝加固

桥梁底层处理

1.用裂缝修补胶灌注桥梁梁底结构裂缝

2.将混凝土表面剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化部位清除，并进行清洗、打磨，待表面干燥后，用修补材料将混凝土表面凹凸部位修复平整。如果有毛刺，应用砂纸打磨。找平面用手触摸感觉干燥后，才能进行下一工序的施工。

3.碳纤维布粘贴处阳角应打磨成圆弧状，阴角以修补材料填补成圆弧倒角，圆弧半径不应小于25mm。

碳纤维加固法

外贴纤维加固是用胶结材料把纤维增强复合材料贴于被加固构件的受拉区域，地基加固公司，使它与被加固截面共同工作，达到提高构件承载能力的目的。

近年来，碳纤维材料以其轻质、高强、抗腐蚀、耐疲劳及其温度稳定性而受到土木工程界的日益关注，成为研究与应用的热点。由于碳纤维的抗拉强度远远大于钢筋的抗拉强度，相当于配筋率大大提高，使其抗剪承载力得以显著提高，斜裂缝出现以后构件的变形性能也得以明显改善;另一方面，横向包裹碳纤维，还会对其内部的商品混凝土起到有效的约束作用，当受压区商品混凝土达到峰值应力后，具横向膨胀变形急剧增大，碳纤维环向应变显著增大，环向约束力增大，这就使得商品混凝土应力―应变曲线的下降变得平缓，极限压应变得以提高，因而推迟了受压区商品混凝土的***过程，充分发挥了纵向钢筋的塑性变形性能，显著改善构件的延性。

碳纤维加固施工注意事项

后期的养护问题很多人会忽视碳纤维加固施工结束后的养护问题，当碳纤维材料粘贴结束后，首先要将碳纤维材料在自然状态下固化2小时左右的时间，并且避免外力的影响和干扰，其次，在施工结束后的一个星期内，合肥加固公司，尽量不要让建筑物的加固部位投入使用，以免对加固效果产生影响。碳纤维加固的选择目前碳纤维材料包括两种，楼房加固公司，碳纤维布和碳纤维板，碳纤维加固公司，不过，目前常用的是碳纤维布，和碳纤维板相比，碳纤维布更好剪裁，而且也便于施工。