毫不夸张的说,车辆的NVH表现是体现一个主机厂的良心工程。只要肯花时间,关于NVH的问题都能找到,吸声尖劈原理,主要肯花钱,关于NVH的问题都能解决。但是为什么还有孰好孰坏呢,的原因就是成本。车辆的感,不简单的是***或实木,这些材质上的堆砌,吸声尖劈尺寸要求,因为除了视觉和触觉,听觉更是现在国人越来越重视的方面。所以奔腾T99的品质,不是3块屏幕的简单营造,更是空灵鼓般转向灯声音的点缀、关门时的那种厚重感,以及空调出风口处的徐徐微风,这些潜移默化但却重要的细节所体现的。





作为用户选购SUV时候的考虑,除了驾驶性能之外,开的舒适与否也越来越被看重。而舒适性的评判标准,除了内饰空间大小、座椅舒适度等之外,汽车的NVH表现是一个重要的参考指标。
NVH是噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文缩写,是衡量汽车制造质量的一个综合性问题,它给汽车用户的感受是直接透明的。好的NVH可以让用户舒适出行,免受噪音等外界条件干扰。为了给用户带来良好的驾驶环境,各大汽车厂商有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。有统计资料显示,整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系,如发动机异响,就可能是发动机振动带动其他零部件共振引发产生连锁反应。所以,吸声尖劈,处理好NVH问题,也是厂商造车水平的体现。
吸声尖劈的声学特性常用声压反射系数表示,反射系数为0.1时(吸声系数为0.99)所对应的低频率,吸声尖劈安装图纸,称为截止频率,它主要取决于吸声尖劈的容重和尖部的长度L1。影响尖劈低频吸声的主要因素是尖劈基部和空气层。在实际应用中,尚有平顶型、直条状和层状阶梯型等吸声尖劈。
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