立体车库
无避让立体车库占地面积小，不受场地限制，安装灵活能够完全符合我国城市居住空间小，停车场有限的实际国情 ，合理的解决了传统停车位不能完全满足大家使用的难题，它采用了***的智能停车系统，能让立体车库与传统停车场的种种优势彻底结合在一起，是停车设备重大改革的代表。这种车库往往可以修建多达二十到二十五层，停放四十到五十辆车，而占地却仅有几辆车面积的大小，是土地利用率***gao的。
特点优势
1、无避让立体车库安装灵活，能适用在各种范围内。通常来说这种设备的安装非常的能与各个地区的建筑物产生 有效共鸣，不管是居民小区还是商场和超市，只要有停车位不足的地方都能安装这种设备。
2、设备使用更加的快捷。由于无避让立体车库上层停车台可外移动90度，因此所要存取的车辆只需要直接驶入就行了，既不需要倒车也没有设备的钢丝绳或者人为因素形成的“窄门”，因此停车不但方便而且速度更快捷。
3、设备有好的安全性能。无避让立体车库是利用螺杆传动的自锁性及链条的牵引来进行运行的，因此就能确保上层停车台上的车辆在任何时候都不会坠落，而发生一些伤人毁车的事故；地面层载车板做横移，地面层留有一个空位，可以通过横移载车板变换空位，使空位正下方的载车板上升到地面层。另外设备还配有单独动力设备的系统，也能够完成互锁，通过设备plc程序来准确无误的控制设备每个动作的标准和安全。
4、设备极大的提升了利用空间。对于传统的停车场来说需要每个车位预留一定的额外空间，而无避让立体车库就不用再预留这些空间，能充分的节约每一寸的土地，从而极大提高空间的所利用率。
立体车库盈利能力的核心影响因素为：停车场实际使用率、收费定价机制和商业项目配建与否。与此相关政策出台落地有序，盈利能力有望增强。内外动力齐聚，_行业量变提速，目前，入库停车场PPP项目超163个，***额超677亿元（立体停车楼项目超19个，金额超71亿元）。机械式立体车库的国外发展现状：第yi个机械式立体车库于1918年在美国建成。结合地方出台政策，与立体车库盈利能力相关的核心政策归纳如下：
停车场使用率：具体措施聚焦于三个方面，1）“互联网 停车”；2）提升提升停车设备制造水平；3）逐步减少路内停车泊位，加强违规停车治理。
停车收费定价机制：目前政策对停车收费机制的主要观点为：发挥价格杠杆作用，逐步缩小定价范围，由社会资本与共同***的新建停车设施，车辆停放服务收费按照“谁***、谁受益”的原则实行市场调节价，由***经营者根据市场因素和停车高低峰时段自主定价。
商业配建项目：1）公共停车场在符合相关要求前提下，可经营广告、智能提货柜等配套增值服务项目，商业配套面积在20%左右；2）部分地方允许***商出售一定比例车位，同时，伴随新能源汽车产业发展，停车场配备充电桩将成为趋势。
目前,我国的汽车保有量早已突破1.7亿辆,停车位缺口大约在5000万个以上,随着城镇化的推进,车位缺口还在扩大,城市停车难问题成为生态城市建设中的一块“心病”。立体停车库是解决这一问题的方式,随着技术的革新与进步,各立体停车设备供应商应积极准备,建设创新型立体停车库,成为未来的重要供应商。立体车库发展趋势：1、汽车保有量和销售量情况：我国汽车保有量升指***第二位，保有量快速增长带来停车泊位的刚性需求。
在PPP模式***推广4年以来，经过前期的预热与渐次成熟的运作体系，PPP规模不断扩大。立体停车市场在***的支持下，成为PPP模式的成功推广的模块。