空气喷油嘴的油量调节也是依靠改变供油压力来实现的，但由于雾化是靠空气喷散而不是靠燃油本身的喷射速度，喷油压力要求较低，在满负荷下只要1.0-1.5MPa(表压)就可以，它的雾化质则是依靠调节雾化空气的压力和流量来控制的。
试验表明：雾化空气的消耗率一般为燃料的理论燃烧空气址的4%，雾化空气的压力与燃烧室内压力的比值大约为1.8。燃料流量的调节范围可达7%-100%。在低压负荷工作时，因雾化空气量对于燃油且的比值更大，雾化质世反而更好，这种喷油嘴工作可靠性很高，即使应用于较脏的重质燃料也不会发生堵塞，而且因油道内燃油的流速较低而不易磨损，雾化质***又比较稳定，因此对于燃烧用重质燃料，它比机械式喷油嘴有突出的优点
针对工业粉尘控制问题,在稳态喷雾实验台上对多孔空气雾化喷嘴和扇形空气雾化喷嘴的雾化性能进行实验研究.结果发现,在喷嘴入口水压和空气压力一定的实验条件下,扇形喷嘴具有更大的喷雾锥角,但多孔喷嘴的液滴索特平均直径***D明显低于扇形喷嘴;
多孔喷嘴的雾化锥角和***D随水流量变化基本保持稳定,液体质量在抑尘平面位置分布均匀,而扇形喷嘴的雾化锥角和***D随水流量增加而明显增大,在抑尘位置液滴质量分布差异显著.综合来看,多孔空气雾化喷嘴的雾化效果优于扇形空气雾化喷嘴.
高压喷雾系统
高压喷雾系统由喷雾主机，雾化喷嘴，管路系统，过滤系统，控制系统组成。美泰喷雾的高性能工业级别的喷雾系统动力系统部件选用进口产品，系统主机达到IP55防护等级，可以应付各种室内室外环境。所有系统均是模块化设计，经过工厂测试，可以方便快捷地就地安装。
高压喷雾主机内置超滤水处理模块、高压柱塞泵组、智能控制模块，恒压变频模块，触摸屏人机界面，接市政水源雾化处理，智能控制模块控制柱塞泵组恒压输出7.0Mpa水流，在未端通过专用喷头，形成5-15um水雾颗粒，实现景观，降温，抑尘及其它环境优化功能。
