




成因:
1 先导控制操纵阀有问题,而导致泵斜盘打不开,在操纵小臂时,贵州吊车维修,泵的流量降低,回冲慢
2 液压油封坏了,密封效果不强,倒是窜油,需要更换密封件
3 小臂油缸内漏
可按以下方法查找:
①扬起小臂,在不操作的情况下,小臂缓慢下降.
②小臂做极限动作,听不到溢流阀开启的声音(内漏导致压力不够).
4 挖机液压系统有问题
重庆小松吊车维修PC200-8发电机转子卡死、传动皮带烧毁
PC200-8型挖掘机上市于2008年,配置动力更为强劲的SAA6D107E-1型4冲程6缸直喷发动机.当时市场上20t级挖掘机主流的发动机是4缸发动机,做到6缸发动机的制造商只有卡特和小松,其中的隐意不言而喻.精工维修厂杨师傅今天为大家讲述"北碚小松PC200-8发电机转子卡死、传动皮带烧毁"的故障.
故障症状:北碚某单位一台小松PC200-8挖掘机发生了发电机转子卡死、传动皮带烧毁的故障.
拆开发电机发现支承转子的一个滚动轴承损坏,更换了同型号轴承,装上发动机后,发电机仍不发电.将该发电机拆开详细检查后发现,其结构与国产交流发电机结构基本一致,独特之处是在发电机的散热板上安装了一块体积较小的集成电路调节器与发电机组成一个整体.这种结构设计的优点是电压调整精度高、耐用、耐震、体积小、接线简单.目前这种结构形式已广泛用于轿车发动机的发电机上.在试验台上用万用表对该发电机进行检查硅二极管、定子绕组、磁场绕组均无短路、断路现象且电阻值在正常范围内,转子旋转正常、电刷工作正常.故诊断为集成电路调节器损坏.
吊车发动机掉速故障原因:
1 柴油油路问题.(一般情况下为柴油油路阻塞)
2 发动机故障.(转速太低)
3 电磁阀间隙过大,供油不足,导致吊车发动机掉速,熄火.
4 发动机负载过大.
5 液压系统故障.
6 燃油压力低,燃油品质差.
7 气门间隙不对.
8 发动机的某一个发动机缸运调定值不对.
9 进气系统漏气.
10 制动器以及转不正常.
11 喷油定时有错,燃油量的调定值不对.
12 制动器以及操控杆有毛病和涡轮增压器积碳.
13 液压故障.
吊车发动机掉速故障维修:
1 当出现吊车发动机掉速故障现象后,首先吊车师傅检查吊车所使用的柴油有没有变质?加多?或者是有没有杂质?油路有没有阻塞?
2 其次,看吊车是电喷的发动机还是直喷的发动机,直喷的发动机就做一步检查.
3 检查了柴油路后,就检查发动机的气门间隙,中联吊车维修,检查发动机的转速大小?
4 然后检查出现吊车发动机掉速现象是不是在发动机负载的情况下出现?
5 后,就检查发动机,看是否是发动机的故障引起的吊车发动机掉速.
(1)日常管理不善,设备“带病”工作,没有严格的操作规程,保管不当,技术档案缺乏。
(2)使用、维护***不良。如使用不当,超载、斜吊均会造成塔机倾覆;如维护***不良,油路接头松动,管道,漏油等都会造成塔机工作不正常。
(3)操作。不遵守操作规程,非司机操纵,误动作,不了解塔机结构、性能、特点,盲目操作等,都会带来灾难故。
(4)设计质量、零件寿命。塔机使用一段时间后,经常性的疲劳、磨损是造成故障多的因素。这主要取决于零部件的寿命期限,再有就是设计上的不合理、质量不佳、检查不严也是故障的原因所在。
2.2常见故障的判断
根据塔式起重机零部件的使用情况及危害安的程度.要经常结合维护***作业对其检查,同时要能判断故障所在,以排隐患,汽车吊车维修,消除故障,防忠于未然。当然,这要凭借人们积累的经验才能奏效。不过经验要慢慢积累,通过仪器、听、看、闻等方法来进行故障的判断。
2.2.1探伤仪探伤
对安影响大,并且人眼又难以发现缺陷.使用探伤仪仪器检查,如对吊钩钩身、钩颈、销轴裂纹的检查,吊车大臂维修,对联轴器轴颈裂纹,减速器轴颈裂纹以及卷筒心轴的检查等。
2.2.2凭借声响
如齿轮传动有杂音,说明润滑不足,齿轮磨损、啮合不良等;如液压泵有噪音,说明固定螺栓松动或密封元件损坏;如油泵有噪音,说明油泵有空气进入,油面太低。
2.2.3凭借嗅觉
如润滑油有臭味,说明油已变质:制动衬片有焦味,说明制动轮与制动带间隙小磨损过热。
2.2.4凭借触觉
如用手背触摸减速箱轴承处发烫,说明轴承少油或油过多:如手触摸制动轮发烫,说明制动轮与衬片摩擦所致,一般当环境温度为25度时,轴承、制动轮温度不应超过60至70度。
2.2.5凭措视觉
如观察零件的破损,裂纹、弯曲变形、仪表失灵,钢丝绳是否有断股、断丝及磨损情况,制动器失灵以及吊钩有大的变形等。
汽车吊操作需要注意的安规则:
(一)汽车吊司机必须经***技术培训,考试合格***后方可上车***操作。
(二)司机应熟知汽车吊的机械原理,***规则,安操作规程,并要按规定严格执行。严禁酒后或身体有不适应症时进行操作。
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