较低的负荷使压缩机的排量又慢慢减小气体又发生倒流，如此周而复始，在系统中产生了周期性的气流振荡现象，称为喘振。喘振发生的时候在机房可听到间断性的较强噪音。
气密性试验的目的是检查机组在运转中是否有外泄和渗漏现象。制冷剂的充加和排放：制冷机组在进行泄漏试验、干燥处理、真空试验和润滑油充加之后可进行制冷剂的充加。当机组内温度与机房内室温达到平衡时，使用经校验过的压力表和温度计，读取冷凝器中液体制冷剂的压力和温度。根据制冷剂热力性质表中制冷剂对应压力下饱和温度和测定值的比较，如果饱和温度大于测定温度，且△t≥0.5～1.0℃，则可判定系统内有空气漏入。
冷水温度控制
与活塞机组的介跃调节不一样,离心冷水机组的控制是根据实际需求负荷的大小来控制压缩机的运行状态,终通过改变导叶开度的大小来控制。离心式压缩机的组装，组装大齿轮，专用工具：加热器、M12组合长螺杆。改变导叶开度的大小,可调节制冷剂循环流量,控制蒸发温度,调节制冷量,终达到加载、卸载,控制出水温度的目的。这种调节可实现无级连续调节,可调节到负荷要求,精密控制出水温度。模糊逻辑根据温度误差(与设定值的偏差) 和变化速度求出所需的加载/ 卸载量,从而将冷水温度控制在设定的范围内。
膨胀阀上的温包感应冷却后流进压缩机到轴承的油温。在管板上焊接辅助配电箱支架，在蒸发器正前方筒体上焊接微机控制柜支架，分别装上辅助配电箱及微机控制柜。由膨胀阀调节进油/制冷剂板式油冷却器的制冷量。制冷剂气化离开油冷却器后返回到蒸发器。油泵、油过滤器和油冷却器构成一套润滑系统，位于压缩机－电机组件齿轮传动箱铸件一端。润滑油由油泵压进过滤器组件去除杂质，送至油冷却器，冷却到适当的温度，然后分两路：一部分油流到齿轮和高速轴承；余下的流到电机轴承。油进入齿轮箱下方的油箱完成润滑循环。
