关于其铺设要求主要表现为以下两点，下面请听为大家分享：1、单向土工格栅平整、顺直；两侧宽度与路基同宽。连接方式采缝接法连接，相邻两幅土工格栅采交织聚bing烯带进行缝接；2、或采搭接方法，搭接宽度不小于25cm，并“U”形钉予以固定。
严寒地区沥青道路，冬季面层温度接近于气温，在这样温度条件下，沥青混凝土遇冷收缩，产生拉力，当拉力超过沥青混凝土拉伸强度时，产生裂纹，在裂纹集中地方产生裂缝，形成病害，此时解决这种情况可以使土工格栅，对提高道路产生裂缝很有效果。
沥青混凝土中集料贯穿于单向格栅间，铁路单向拉伸塑料格栅生产商，形成复合力学嵌锁体系，限制集料运动，增加了沥青罩面层中横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，防止了沥青面层推移，从而起到抵抗车辙作，效果非常显著，延长了道路使寿命。
土工材料在工程施工中占有非常重要地位，没有它们支持各项工程建设将很难完成，而且工程质量也不会很高，这样不仅浪费人力物力财力，广东单向拉伸塑料格栅生产商，而且还存在一定隐患，但是自从有了土工材料加入就完全不一样了，这一系列不足将被打破，使工程质量大大提高，成为工程建设中不可缺少一部分。单向土工格栅生产企业-是以玻璃纤维为原料，具有很高的抗变形能力，断裂延伸率小于3%。
单向土工格栅在高速公路施工中的应用现状 虽然单向土工格栅有较好的性能特点，在高速公路的施工中广泛被使用，但笔者发现只有对其掌握正确的施工方法，才能发挥其应有的作用。让机械的施工方向与土工格栅搭接顺茬方向保持一致，以保证土工格栅不被机械迎茬卷起。如一些施工人员对铺设单向土工格栅的性能认识不正确，以及对施工工艺不熟悉，在具体的施工中还存在一些施工工艺上的不足，具体的表现可分为以下几个方面。
（一）铺设方法不正确
铺设方法不正确也是土工格栅施工过程中的一个不足，例如对于单向土工格栅的铺设方向，由于单向土工格栅材料的受力方向主要为单向受力，因此在铺设时就要去单向土工格栅的栅肋方向与路线纵缝受力方向要求一致，才能充分发挥单向土工格栅应有的作用。格栅应铺于施工路面沥青层的粗粒石上，原有的路面宜先平整，经整理、修整并清理后予施工，用普通格栅需要用特定钢钉予以固定格栅搭接，接头横向大于5cm，纵向大于10cm铺设经沥青处理过的土工格栅尽量少洒沥青粘层油。但一些施工人员不注重铺设的方法，在施工中往往把单向土工格栅铺设的方向与纵缝受力的方向相反了，或者单向土工格栅中心与路基纵缝的中心偏离，单向土工格栅的两侧受力不均匀，结果不仅不能发挥单向土工格栅应有的作用，还造***工、材料、机械的成本浪费。
一、玻璃纤维土工格栅的层位
(1)路面面层
a.对新建沥青混凝土道路路面，玻纤格栅可置于半刚性基层与下封层之间，也可置于下封层与沥青面之间。
b.对新建水泥混凝土道路路面，玻纤格栅应置于半刚性基层与刚性水泥混凝土封层之间。
c. 对旧沥青路面维修，可采用喷油法，锚固法，自粘法，在原路面上铺设玻纤格栅。也可在原路面上做20mm-30mm细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-100mm。
d.对旧水泥路面维修，可采用自粘法与喷油法，公路单向拉伸塑料格栅生产商，在原路面上铺设玻纤格栅，也可在原路面上做20mm-30mm细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，堤坝单向拉伸塑料格栅生产商，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-100mm。成本低：土工格栅铺设，搭接，***容易，平整，避免了重叠交叉，可有效的缩短工程时间间隔，节约工程造价的10％-50％。
e.新建路面面层均可采用锚固法，自粘法进行施工。
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