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天锦KR驾驶室减震有4点全浮式和2点半浮式，全浮式的驾驶室前后各有2个减震弹簧，舒适性会更好。半浮式的只有驾驶室后部有两个减震弹簧，前部为固定连接。不过主驾驶标配气囊减震座椅，带两个气动腰部支撑调节功能，不管驾驶室是哪种减震行驶，舒适性都有保障。座椅可以根据需要选装加热和通风功能。高顶双卧铺版本驾驶室车内空间更大，上下双卧铺，顶部多3个储物空间。

天锦KR外观年轻化，内饰时尚，天津自卸车经销商，底盘承载力强一些；乘龙H5则在驾驶室空间、储物空间表现亮眼、动力也不错。其他方面，两款6米8国六高顶双卧的中卡难分高下，各有各的优势。

东风天锦的前身是2005年3月启动的D530项目。2007年10月，D530项目系列车型被正式命名为东风天锦。

D530项目以开发2.2m的驾驶室和搭载电控共轨喷射的发动机为主要平台标志，开发总重8-16T的新一代全系列东风区域运输车。

D530项目共历时3年，在研发过程中，天津自卸车专卖，借鉴了东风天龙的研发技术，天津自卸车专卖店，采用了基于项目的管理方式，在研发过程中导入了的商品开发流程，并由东风研发人员自主研发。

从整体外观来看，刚上市没多久的天锦KR设计更加大胆，偏向于年轻化；而乘龙H5则相对更稳重一些，所以你是喜欢小鲜肉还是大叔范呢？回到大灯功能上，天津自卸车，天锦KR比乘龙H5更丰富一些，多了小灯、透镜功能。舒适性配置功能对比。两者同为全浮减震，舒适性不分伯仲。但是乘龙H5较为厚道，全浮减震为标准配置。对比踏板用料方面，两者都有作防滑处理，但是胶质和铝合金，大部分用户会选择后者，毕竟铝合金材料会更加耐用，可靠。在这点上，乘龙H5会更心一些。