氮气硫化工艺 采用充氮气硫化的主要优点是节能和延长*囊寿命，可节省蒸汽80％，使用寿命可延长1倍。轮胎在硫化过程中要消耗大量热能和电能，因此开发和推广节能硫化工艺意义重大。由于氮气分子量小、热容很小，氮气充入轮胎胶*内腔时，不会吸热而引起温度降低，也不易造成胶*氧化裂解***。 由于氮气分子量小、热容很小，氮气充入轮胎内腔时，不会吸热而引起温度降低，也不易造成胶*氧化裂解***。
七、氮气硫化的工艺特点 先通高温高压蒸汽，若干分钟后切换通入氮气，利用充氮硫化的“保压变温”工艺硫化至结束。因为***初通入几分钟蒸汽的热量足够保持硫化一条轮胎，理论上只要在完成硫化之前温度不降到150℃以下即可。但是，采用氮气硫化时，促进剂种类，首先通入的是高温高压蒸汽，促进剂，会造成上下胎侧的温差，要消除上下胎侧的硫化温差，必须合理布置硫化介质喷射的位置，改进密封和热工管路系统。硫化用氮气的纯度要求达99.99％，好店达到99.999％，并建议企业自配制氮系统，以降低使用成本。氮气纯度不够，会影响使用寿命。 将氮气硫化的“保压变温”硫化原理应用于传统循环过热水硫化工艺的改造，人们又开发出了用高温高压蒸汽加过热水的硫化工艺取代常规的循环过热水硫化工艺。硫化时，先通入高温高压蒸汽，若干分钟后切换通入循环过热水，再过若干分钟后关闭回水阀停止循环，直到利用潜热硫化至结束。采用这种新的加热硫化方法，据理论计算，其能耗仅是传统硫化工艺方法的1／2。
（1）***。普通粉末***是橡胶工业***常用的硫化剂。随着子午线轮胎和彩色橡胶制品的发展，促进剂的价格，不喷霜、不影响粘合性能和产品外观的不溶性***（IS）应用广泛。IS大部分用于NR轮胎胶料中，具有提高胶料-骨架材料粘合性能、避免喷霜、延长胶料存放时间的作用，IS在顺丁橡胶（BR）轮胎胶料中也有少量应用。
（2）过氧化物。除I I R 和卤化丁基橡胶（XIIR）之外，其余橡胶尤其是MVQ、三元乙丙橡胶（EPDM）、（NBR）、（HNBR）、CM、CR和热塑性弹性体等几乎都可以用过氧化物硫化。过氧化物硫化胶料的交联键是C—C键，其键能比***硫化胶料的单硫键、双硫键和多硫键键能大，因此过氧化物硫化胶料的耐热氧老化性能优异、压缩变形小、不易喷霜、无硫化返原现象，但其拉伸性能、应变性能和耐疲劳性能较差。
（3）树脂。为提高胶料的耐热性能和耐老化性能，促进剂分类，许多胶种（IIR，NR，SBR和NBR等）已广泛使用树脂作为交联剂。树脂硫化的IIR胶料耐热性能好，压缩变形小，已成为制造***主要的胶料。酚醛树脂硫化体系也常用于EPDM/PP等橡塑共混材料的制备。
另外，石油树脂添加到橡胶轮胎制造中，可以很好的起到增粘，软化，补强的作用，是一种很好的添加料。
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