尽量减少特殊电线使用。在某些传输信号保真率较高的功能设备连接方面，屏蔽线经常被考虑使用，屏蔽线价格高重量大，如果能不用那就尽量不要使用，我们完全可以考虑使用高质量的双绞线来代替屏蔽线，实际效果也差不了多少。端子及插接件。 如同上面提到的，如果要使用小线径电线，那么对应连接器和端子都得相应变小，所以，想要变轻，点就是缩小插接套件的体积，连接器和端子都变小；业界内TE是比较的导入轻型插接套件的厂家，代表类型就是Nano-MQS 系列插接件。汽车线束纯铜定制服务***。
这里有一点需要提到，电线线径/插接件都变小了，但是通过的电流并没有改变，意味着插接件公母端子都必须提高导电性能以及电流承载能力，铜材质外层电镀某种导电性更佳的金属(比如金/银)也是常用的一种方式。关于保护线槽，在汽车发展的初期一度还有金属结构材料，我们目前使用的大部分都是高强度的塑料护板/线槽，想轻量化，，可以在材质上做文章，尽量使用较轻的聚酰胺(尼龙)来构造；第二，减小尺寸，确定需要保护的关键部位，其他可以采用厚胶布等保护，如果能做到完全取消当然更好，这需要在设计阶段就考虑。汽车线束纯铜定制服务***。
继电器盒和其它电器控制单元要摆放整齐，固定牢固，按照线号、线色正确接线，要求线束从下往上插接，避免水雾等顺线束进入电器元件。?线束不能和尖棱尖角干涉，若干涉必须采取保护措施(并要保证龙骨胶条/波纹管等不脱落)，且线束不晃动。汽车线束纯铜定制服务***。
底盘线束和主线束在进入此舱体过封板时必须有保护措施：圆孔用过线胶圈，同时要打胶密封；边棱锐角要用波纹管或黑色胶皮地板革等。?各种电器控制单元要按照安装位置竖向摆放整齐，固定牢固，按照线号、线色正确接线，要求线束从下往上插接，避免水雾等顺线束进入电器元件。准确接线后把线束捋顺摆放整齐用扎带把多余的线束捆扎固定牢固，在维修、插体、活动部件处均须留有余量(30~50)mm。汽车线束纯铜定制服务***。
线束接点的位置一般在线束2D图纸中没有特殊的规定，要求相对严格的图纸也只是规定了接点所在的区域。但根据实践经验，在线束大曲度区域、运动部分、分支点处、橡胶件内、小的分支上11、流水存水区域、无外包扎保护区域等地方应避免设计接点。总的来说，接点的设计位置相对来说是比较宽松的。作为线束的制造者，如何选择接点的位置是很重要的，它不仅关系到线束的成本，也关系到线束产品的品质。汽车线束纯铜定制服务***。
不合理的设计会加粗线束，浪费线束电线原材料，增加线束的质量；同时也不利于线束的布线，造成后续的装配困难、干涉等隐患。那接点位置如何选择才能达到的效果呢？根据实践经验，寻找接点位置实用的方法是分支交汇法。所谓分支交汇法，是指要铰接的一组电线以各线号的分支端为起点（即各线号所在的分支），往线束主干运动，寻找各线号在主干的交汇点，此交汇点附近（因为接点不能在交汇点上）就是的接点位置，离交汇点越近，越能节省电线。如图5所示，线号1所在分支1，线号1A所在分支2，线号1B所在分支3，线号1C所在分支4，4个分支交汇的地方为省电线的接点位置。但是分支点处不能设计接点，所以接点应在分支点附近适当位置选择。可根据各线号线径大小及后续装配需要适当选择铰接方式和接点位置。汽车线束纯铜定制服务***。
