你只要是在楼上看到激光焊接一体成型的高1级车顶，便可以放心大胆地说，这就是我们家的大众。而住在隔壁开日系车的老王就不乐意了，为啥自家的日系车就全是清一色的密封条呢？可以说这条焊缝直接取代了原有的点焊 密封条组合的作用。 就激光钎焊工艺看，确实日系品牌普遍不太喜欢使用（德系和美系较多，比如捷达、英朗、科沃兹这个级别都是用的激光钎焊）。
基本性能试验
密封条的基本性能试验包括：
1.材料试验：包括材料的各种机械性能，包括拉伸强度、扯断伸长、硬度、密度、脆性温度、耐水性、耐臭氧老化性、耐紫外线性能、耐热老化、污染性、腐蚀性等。
2.成品试验：密封条的力学性能，如压缩永1久变形、压缩负荷、插拔力、低温性能、耐光照老化、气味、颜色和色泽、植绒和表面涂层的磨耗和剥离试验、各部位间结合力等。
对于汽车用橡胶密封条，我国汽车行业***1新标准QC/T639-2004已由***1发展和改革委1员会于2004年10月发布，并于2005年4月1日起实施。
汽车密封条是汽车重要的零部件之一，因为它是汽车整车质量的一项重要指标。汽车密封条被普遍应用于汽车前后风挡、车门、车窗、发起机舱、后备箱等车身部位，填补车身部件之间的间隙，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，对司乘人员及整车起到维护作用。汽车密封胶条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，可以生产用于安装客车行李仓门的橡胶铰链，还具有其他防水、密封等作用，能有效防止风雨***到车厢内。
