故障原因分析
查询该数控车的编程，发现其数控刀架，是采用反向切削，切削力全部作用在压板上，由于压板的接触面积比较小，故要承载比较大的作用力，在长期的负荷作用下，导轨总成（滑台、压板和导轨）出现大面积磨损。
经过拆卸发现：由于导轨总成的大间隙配合致使其复合运动造成传动箱齿轮和刀盘***鼠齿盘磨损。
（1）刀盘传动齿轮箱总成的***鼠齿盘因断续切屑震动而产生磨损，传动齿轮不但严重磨损，还出现打齿现象。
（2）X向滑台、导轨、镶条及压板因断续切屑震动出现磨损严重和点蚀，z大磨损尺寸量达一个毫米。
（3）Z向滑台、导轨、镶条及压板因接触面积较大，磨损情况超差情况较好。
滑台与导轨底面间的压板配合修复
滑台与导轨底面间的压板配合修复
一般情况下，数控车的数控刀架采用正向切削，滑台的主受力面在导轨的上表面，而导轨的上表面比较宽大是压板面的2-3倍，对压板的技术要求可以低些。该数控车的数控刀架，是采用反向切削。因此，切削力全部作用在下压板上，又由于压板的接触面积比较小，故其承载力较大，要保证压板的装配均匀，就必须减小配合间隙。
数控车床的软限位
一、软限位
伺服轴的软限位是以机床参考点为基准用机床参数(1320、1321属于轴型参数)设定的该轴的运动范围。如果超出了这个范围,就叫做过了软限位。软限位没有限位开关,仅是一组位置坐标值。
二、软限位参数1320、1321的设置
1.数控车床回零;
2.手动移动坐标轴到达预想设定的软限位点,记下机床坐标值;
3.将坐标值写入参数中,注意单位是微米。
