






从库存来看,中国钢铁工业协会6月份钢材社会库存情况分析显示,热轧卷板6月份库存达153万吨,环比减少5万吨,下降2.9%。其中,钢材市场库存达136万吨,环比减少4万吨;港口库存达18万吨,环比减少1万吨。冷轧卷板6月份库存达201万吨,环比增加4万吨,上升1.8%。其中,钢材市场库存169万吨,环比增加4万吨;港口库存达32万吨,基本与5月份持平。总体来看,热轧卷板库存量下降,而冷轧卷板库存增加,将对后期整个板材市场供给带来影响。
二是关注需求的变化。近来,作为冷、热轧卷板主要用户的汽车行业产销状况并不景气,产销量均有所下降。中国汽车工业协会公布的数据显示,5月份中国汽车产销量分别完成184.8万辆和191.3万辆,同比分别下降21.2%和16.4%。今年前5个月,汽车产销量分别完成1023.7万辆和1026.6万辆,同比均下降13%。汽车行业不景气,对冷、热轧卷板的需求下降,导致市场交易冷淡。预计短期内汽车行业产销状况难有好转,对冷、热轧卷板的需求量也难以增加。


需要指出的是,市场的***者结构长期以来存在“三多三少”的情况,这在铁矿石上也不例外,即“个人户多、法人和机构户少,民营企业多、企业少,贸易商多、生产加工企业少”。这种局面,在一定程度上限制了市场运行的效率和质量。
而近年来我国经济转型对钢铁行业提出新要求,持续深入推进转型升级,化解产能过剩,A285GrA美标钢板价格,提高发展效益和质量,成为行业发展刻不容缓的课题。在此背景下,能否对工具形成正确的共识并正确利用这个市场,利用现代***工具进行风险管理,将是行业转型过渡的关键。
因此,扩大钢铁企业对期市的参与度,无论对铁矿石还是对钢铁行业的发展来说,都到了一个关键节点。
它山之石可以攻玉。实际上,我国钢铁企业面临的上游垄断问题在我国有色、油脂市场也一直存在,但得益于对工具的合理利用,国内相关产业都获得了更高的***性和话语权。例如,与国内钢铁企业同样面临上游原料垄断局面的油脂油料产业就在这方面积累了丰富经验。
据了解,我国植物油脂与粕类原料大部分依靠进口,特别是大豆品种,进口依存度高达80%以上。近一年多时间,虽然面临宏观扰动反复、生猪产业疫情突发且范围较大、国际市场主要大豆生产国出现恶劣天气等重大因素影响,但国内大豆、豆粕、豆油等油脂油料品种价格整体运行平稳,究其原因是相关产业深度参与市场、行业期现的高度融合帮了大忙。


上周(7月1日~7月7日),螺纹钢价格创出今年初以来的新高后出现回落,上周一盘中RB1910合约上冲至4150元/吨附近,上周五盘中下探至4000元/吨以下。唐山限产政策是螺纹钢价格在上周一创出新高的核心推动力,而限产政策的具体实施情况是之后回落的关键影响因素。综合限产政策演变、需求变化、库存状况及基差、利润等指标分析,螺纹钢价格短期内存在回调压力,但下跌空间不会太大。
限产或有放松
6月23日,唐山市***出台《关于做好全市钢铁企业停限产工作的通知》,要求绩效评价为A类的6家钢厂限产20%,全市其他钢铁企业限产比例不低于50%,高炉要扒炉停产,执行时间自通知发布起至7月底。这一政策的出台是螺纹钢价格近期强势上涨的主要诱因。不过, 7月1日,唐山市***印发了《7月份全市大气污染防治强化管控方案》的通知,与《关于做好全市钢铁企业停限产工作的通知》相比,部分钢铁企业停限产的要求被放宽,而这也是7月2日后螺纹钢出现回调的重要诱因。
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