





对齿轮减速器传动系统不得进行任何更改,尤其禁止任意增加或减少部分元件,在维修齿轮减速器时,必须只能使用厂家原产的配件,未经传动装置生产厂家的书面许可,不得使用其他厂家生产的配件,助装置的开关打开,只有当传动系统停机或已经采取了积极的安全措施时,安检人员才可撤离。我们追求成功的过程,就是与您关系不断升华的过程,公司的成功离不开众多客户朋友长期的支持与帮助,面向未来,我们将为您服务更多,东莞普莱特传动设备有限公司将与您携手并进,共创辉煌。
在拆卸之前,所有的电气装置的电源必须已经被切断,在齿轮减速器传动系统的正常维护和检查工作完成后,在送电之前,必须确保安检人员就位,在将减速器传动装置内的某些部件拆卸前,必须做好悬吊或支撑工作,在硬齿面减速器传动过程中,所有人员不得在悬吊物体下走动。谐波减速器由三部分组成:谐波发生器、柔性论和刚轮,其工作原理是由谐波发生器使柔轮产生可控的弹性变形,靠柔轮与刚轮啮合来传递动力,并达到减速的目的,按照波发生器的不同有凸轮式、滚轮式和偏心盘式。
东莞普莱特传动设备有限公司拥有***的技术团队,我们的团队擅长多种内、外齿轮加工及解决方案,总结出一整套“内部品质管理体系”来确保各零件组合后的相对精度,为整机出厂提供高合格率保障,我们期待您的来电,一起携手合作!
RV减速器是在摆线针轮传动基础上发展起来的,具有二级减速和中心圆盘支承结构,自1986年投入市场以来,因其传动比大、传动效率高、运动精度高、回差小、低振动、刚性大和高可靠性等优点是机器人的“御用”减速器。
谐波减速器由三部分组成:谐波发生器、柔性论和刚轮,其工作原理是由谐波发生器使柔轮产生可控的弹性变形,靠柔轮与刚轮啮合来传递动力,并达到减速的目的,按照波发生器的不同有凸轮式、滚轮式和偏心盘式。
东莞普莱特传动设备有限公司始终把“用户需求”作为企业经营宗旨,将“科技创新”做为公司发展的根本,将ISO质量管理体系运行落实到公司的各个环节,我们的产品具有精度高、承载力矩大、寿命长、噪音低、运转平稳、通用性强和免维护等特点。
谐波减速器是20世纪50年代伴随着空间科学技术的发展,基于在弹性薄壳弹性变形理论,应用金属挠性和弹性力学原理发展起来的一种全新传动形式,由美国发明家 C Walt MUSSER先提出,经日本引入后发展实用化。
目前,谐波传动已广泛应用于航天航空、机器人、精密加工设备、雷达设备、***设备等领域,我国从20世纪60年代就开始谐波方面的研制工作,但到目前为止国内谐波齿轮的***生产厂家仍然很少。
东莞普莱特传动设备有限公司擅长多种内、外齿轮加工及解决方案,我们总结出一整套“内部品质管理体系”来确保各零件组合后的相对精度,为整机出厂提供高合格率、***率保障,我们追求成功的过程,就是与您关系不断升华的过程,欢迎大家来电洽谈业务,我们竭诚为您服务!2、机械设备简单,如汽车后桥的差速器,比用其它差速方法简单的多,设备***少,运行费用低,可取得较大的经济效益。