夯实机根据夯实的能力分为强、中、弱三挡，将夯实的档位调至3档进行夯击3锤。测量夯点下沉量并记录。以强档每3锤为一组，累加并记录每3锤的沉降量。
重复以上的步骤，并进行第6锤、9锤、12锤液压夯实机夯实，累计并记录每三垂的沉降量，当为基底夯实处理时，***后3锤与前3锤相对夯实沉量差值不大于10毫米，地面以下1米深度范围内的夯实系数及K30检测项目。单个夯点满足夯击要求后，移机进行下一点位，采用扇形作业方法，每次作业坐、中、右三点，再进行下一排作业施工。主要优点是可用于斜坡面、沟底部和台阶面等部位的压实，如桥台背压实、涵侧压实、回填土压实、半填半挖压实、高填方压实、基坑等部位压实，作为大吨位压路机的补充，可对压路机无法施工的工作面进行压实、补强压实。
1、 整机钢板采用激光切割、500吨压力机冲压成型，精度高、塑性好
2、 冲采用高锰合金钢整体铸造，强度高
3、 进口力士乐液压系统、进口高速油缸、派克密封，国际品牌
4、 冲下落时采用电气和液压双重保护，安全性超高
5、 液压系统采用差动回路和蓄能器加压补偿，大大提***率并降低能量损耗
6、 双补油系统，单次工作循环只需1.5秒
7、 触摸大屏操作、进口PLC控制系统，稳定性高、可靠性好
8、 GPS水平***，精准***主机与地面垂直角度，确保工作状态正常
9、 三种工作高度、三种冲击力量，自动操作、可设定自动工作次数，操作简单。
冲击碾压施工
三、注意合理安排掉头范围；
冲击压路机对转弯半径有严格的要求，通常不可小于6米，当使用用冲击压路机进行冲击碾压时，应避免调头范围过小。同时，为保证试验段和正常施工的每一点都能够被冲击到，应避免在路段内进行调头，这样不仅可以提高冲击压实效率，而且可以避免因机械调头，出现漏压而影响整体均匀性。它可以篡改不同的工作位置，也可以在工作区域进行单点或连续夯实。
四、合理规划路段一次性冲击碾压的长度、宽度；
为提高冲击压路机冲击碾压的施工效果及效率，应尽可能地延长一次性冲击压实的段落长度，为便于冲击压路机提速，通常冲击碾压路段长度不低于200米。
在进行冲击碾压时，为保证路基边缘能够得到充分冲击碾压，路基边缘在设计宽度的基础上应加宽0.5~1.0 m，同时，边部可轻冲、多压3~5遍。为保证冲击碾压的均匀性，遍与遍之间，横向错位0.3~0.5m，纵向错位0.2~0.4m。
