环氧乙烯基树脂-珠海乙烯基树脂-康运复合(查看)

防腐工程一般情况下涂层的***终检测项目主要有外观缺陷、硬度、***测试、厚度测试、锤击检查等。

1. 外观缺陷检查通过目测方法要求防腐层表面整体均匀、平整无漏涂无特别明显的不均匀状况。

2、 厚度检测通过电磁测厚仪进行厚度检测根据设计厚度要求进行检测每平方米测3个点要求达到衬里设计厚度的要求当厚度达不到要求时再涂抹一层鳞片胶泥?达到设计厚度的要求并通过厚度检测合格后为止。烟道部位的鳞片衬里厚度为2mm。

3、电火花检测***测试通过电火花检测仪对防腐层进行检查

***检测当发现存在***时要进行修补直至通过电火花检测合格为止。修补过程为?表面处理通过打磨来完成即对不合格部位打磨至底层?——鳞片胶泥涂抹——检测。 电火花检测的电压为7000V。?每增加1mm检测电压增加3000V

4、 硬度常用巴柯尔硬度来检测一般要求表面的硬度值不低于材料性能指标提供值的90%。

5、 锤击检查用木锤轻击涂层表面任意取点测试不应有不正常声音。 5.1.2 在混凝土基层上使用的方法?①基础混凝土要求养护期不少于28天表面含水率应6%。首先中和去掉表面的碱性物质并之后利用喷砂或其它机械方法去除混凝土表面浮灰?清理干净后然后用VEGF树脂打底一至二道待干后施工。 ②用手工泥刀刮镘1-2mm(每道)厚的VEGF胶泥层硬化后再进行第二刀刮镘?直至达到规定厚度。一般在每涂1mm厚度时进行检测以确认涂层是否有***及其它瑕疵。 ③凹凸部位适当增加厚度或用FRP复合使用。 ④用VEGF树脂罩面一至二道。

阻燃型特种树脂(具有BS6853的I***认证许可和EN45545-2-2013标准中的HL3），具有优良的阻燃、自熄性能、低烟密度、与玻纤相容性佳，环氧乙烯基树脂，中等机械性能、良好的尺寸稳定性和绝缘特性；可应用于：阻燃要求很高的FRP制品增强层，如室内使用的FRP板材；交运输部件，如船舶、火车内饰板、轨道交通FRP部件等。

耐冲击型乙烯基酯树脂

　 　乙烯基酯目前应用***多的场合是耐腐蚀场合，但是由于乙烯基树脂中具有较多的仲羟基，可以改善对玻璃纤维的湿润性与粘结性，提高了层合制品的力学强度；另外在分子两端交联，因此分子链在应力作用下可以伸长，乙烯基树脂型号，以吸收外力或热冲击，表现出耐微裂或开裂。因此，乙烯基树脂在一些要求高力学性能、耐冲击场合中得到应用，但是常规的乙烯基树脂在耐力学冲击方面还是有待于提高的，尤其是采用富马酸性改性的一些乙烯基树脂，因为该类型树脂的固化交联密度高，交联点间的分子链段较短，所以耐冲击性能较差。在这些树脂的合成设计中，要求树脂分子主链上的醚键较多，这样能够充分的提高树脂的耐冲击性，乙烯基树脂原料，现在有另外一种方式，珠海乙烯基树脂，即在通过橡胶改性，即采用端羧基橡胶（CTBN）和橡胶（BNR）增韧甲基***型环氧乙烯基酯树脂，目前国内外就后种方法作了不少的工作，自然橡胶改性乙烯基树脂的延伸率等得到大幅度的提高，可以达到12%。 　

　一般乙烯基树脂的冲击强度（无缺口）不大于14.00 KJ/M2，而现在一些新开发的耐冲击型非橡胶改性乙烯基树脂可以达到22 KJ/M2以上，橡胶改性的乙烯基树脂可达到25KJ/M2，这样这些耐冲击乙烯基树脂就可以很好的应用于一些高耐冲击的FRP制作，如运动雪撬、运动头盔等。