壁部被拉裂
原因
材料在拉深时承受的径向拉应力太大；
凹模圆角半径太小；
拉深润滑不良；
原材料塑性较差。
对策
减小压边力；
加大凹模圆角半径；
正确使用润滑剂；
选用素行较好的材料或增加工间退火工序。
操作者没有把条料正确的沿着***送料或者没有保证条料按一定的间隙送料；冲模由于长期使用，发生间隙变化或本身工作零件及导向零件磨损；
冲模由于受冲击振动时间过长紧固零件松动使冲模各安装位置发生相对变化；操作者的疏忽，五金模具厂，没有按操作规程进行操作。
阻力二：生产集中度低
许多汽车集团大而全，形成封闭内部配套，导致各企业的五金冲压件种类多，生产集中度低，规模小，易造成低水平的重复建设，难以满足***化分工生产，市场竞争力弱；摩托车五金冲压行业面临激烈的市场竞争，处于“优而不胜，劣而不汰”的状态；封头制造企业小而散，集中度仅39.2%。
突破点：走***化道路
迅速改变目前“大而全”、“散乱差”的格局，尽快从汽车集团中把五金冲压零部件分离出来，按汽车冲压件的大、中、小分门别类，成立几个大型的五金冲压零部件制造供应中心及几十个小而专的零部件工厂。通过***化道路，才能把五金冲压零部件做大做强，成为国际上有竞争实力的五金冲压零部件供应商。
孔位置发生变化
原因
孔的位置尺寸不对(弯曲受拉变薄)；
孔不同心（弯曲高度不够、毛坯发生滑动、回弹、弯曲平面上出现起伏现象）；
弯曲线和两孔中心线不平行弯曲高度小于小弯曲高度的部位在弯曲后呈现出向外张口形状；
靠近弯曲线的孔容易产生变形。
对策
孔不同心原因的措施：
确保左右弯曲高度正确；
修正磨损后的***销和***板；
减少回弹保证两弯曲面的平行度和平面度；
改变工艺路线，先弯曲校正后进行冲孔。
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