




压路机主离合器***
1.主离合器除了随时注意调整其操纵机构外,还应注意检查和调整其3只分离杆的末端位于同一平面内,并使其与分离轴承保持一定的间隙(0.4~0.7毫米)。
2.主离合器接合和脱开时均应平稳缓和,在操纵时,必须防止使离合器处于半离合半接合状态,以免将离合器烧坏。
3.经常检查主离合器,避免摩擦片和压板的表面沾染油污。
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压路机轴颈密封面磨损怎么修理
发动机曲轴、变速器输入轴及输出轴的轴颈与骨架油封唇口接触处经长期摩擦后,与油封唇口接触部位的轴颈表面会磨出沟槽。采用机械或液压传动,能集中力量压实突起部分,压实平整度高,适于沥青路面压实作业。该沟槽会引起漏油,更换新骨架油封后使用时间不长又会漏油。若采取堆焊加工方法修复轴颈磨出的沟槽,不但工作量大、成本高,还容易造成轴件变形。为此我们采取以下应急修复方法:将骨架油封安装孔底部垫上3mm厚的垫圈,装上骨架油封后,使其唇口向外移动3mm,以错开磨出的沟槽,这样便可解决此处漏油问题。
双头螺栓拆装方法
压路机上的双头螺栓主要用于发动机缸盖、喷油器、进排气管、变速器轴承盖等部位。压路机的历史及发展(二)首台内燃机驱动的压路机诞生在20世纪初。双头螺栓的用法是将其一头拧紧在工件上,另一头装上零件后,套上螺母和垫圈予以紧固。维修中拆卸零件只需拆下螺母和垫圈,并不需要拆卸双头螺栓。但是实际维修中,有时需要将双头螺栓与螺母和垫圈一起拆下,给拆卸工作带来不便。
为解决这一问题,我们制作了1个拆装双头螺栓“小工具”,可简单、方便地拆装双头螺栓。驾驶压路机时要始终注意观察机器的运行情况,发现问题应立即停车检修。具体制作方法如下:首先,准备与双头螺栓螺纹相同的1只六角螺栓和2只螺母;其次,将2只螺母拧在六角螺栓上,并将六角螺栓上的2只螺母靠紧,且能在六角螺栓上旋转自如;***后,用电焊焊接两螺母,使其组成一个整体。这样,“小工具”即制作完成。
使用这个“小工具”拆装双头螺栓的方法如下:首先,将焊接螺母的一半拧在双头螺拴上,另一半拧在六角螺栓上;其次,用1个扳手卡住焊接螺母,另1个扳手将六角螺栓拧紧并顶住双头螺栓端头;***后,拧动六角螺栓或焊接螺母,即可拆、装双头螺栓。