氮氧传感器位于汽车排气管的催化器后端,由陶瓷探头、线缆和处理芯片控制器组成,通过CAN(Controller Area Network,5WK96765A 氮氧传感器 方4插批发,即控制器局域网络)通讯和ECU(Electronic Control Unit,即电子控制单元)通讯连接,主要用于准确、快速地测量发动机尾气中的氮氧浓度,以满足发动机后处理系统闭环控制的需要及OBD(On-Board Diagnostic)车载诊断系统的需要。
氮氧传感器核心元件就是陶瓷,在加热到一定程度下,两侧氧浓度的不同会导致金属氧化物产生化学反应,从而形成电荷移动并产生电流,后将氮氧浓度反应给电脑。氮氧传感器是监控后处理一个传感器,决定了其在汽车中的重要作用,由于发动机燃料燃烧及尾气排放的温度较高,要求传感器能在高温下工作,氮氧传感器的工作温度可达到900℃。此外,氮氧传感器的故障会导致汽车动力下降,油耗上升,甚至堵塞冒烟系统,因此,要求使用更高热导率、更好散热,更高稳定性的基材。


排查步骤:
1、找到氮氧传感器连接插头,拔?插头测量传感器?供电线,分别为25.6V和0V,说明传感器供电正常,接?来测量氮氧传感器通讯线,CAN高2.7V和CAN低2.3V通讯线正常,关闭钥匙门测量两线间电阻为60Ω正常。
2、处理氮氧传感器插头以防插头接虚造成故障,之后连接“车匠C80仪”使用氮氧传感器测试功能测试发现传感器依旧无法通讯。
3、至此确定?氮氧传感器本身故障,更换氮氧传感器后,故障解决动力***正常!
故障总结:
传感器工作原理:氮氧传感器核心元件?多孔?Zro2氧化锆陶瓷管,他??种固态电解质,两侧面分别烧结上多孔锆(pt)电极。在加热到?定温度?(800℃),由于两侧氧浓度?同,氧化锆会产生化学反应,电极两侧产生电荷移动,移动电荷产生电流,根据产生电流??小反映出氧?浓度?同,将氧?浓度反馈至控制器计算出当前氮氧浓度通过CAN总线传送给ECU。
1) NOx传感器?主要作用?检测排气中?NOx浓度值?否超限,同时为诊断催化器?否老化,拆除等故障作为依据。
2) NOx传感器通过CAN总线与控制单元通讯,其自带诊断功能。在传感器自检无故障后,控制单元指令加热对NOx传感器加热,加热过程中,若超过?加热时间限值仍未收到传感器信号,则判定传感器信号?可信。
3)连接方式氮氧传感器?计算芯片?比较复杂?,市场上用??氧探头上面有8根线,这些都?连接到传感器?控制芯片上?。主要有两个作用:??控制陶瓷探头?加热,另?个?反馈电流信号给芯片,在芯片内部进行?些比较计算。


随着***对环保越来越重视,柴油车排放***日趋严格,国?以上的车辆增加了SCR后处理系统,氮氧传感器?SCR后处理系统中关键的部件之?,在发动机运行过程中检测发动机排气管中尾气的氮氧浓度,检测氮氧排放?否满足犯规要求范围内。
氮氧传感器总成分为:氮氧探头、线束、控制单元。
氮氧传感器总成为?体式,任何?个分部件都不能单独更换
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