线束接点的防护近年来也越来越受到主机厂的重视，因不合理的防护会造成线束接点处刺破绝缘形成短路等电气故障，也容易发生氧化使电路电气性能下降。所以现在接点的防护等级逐渐细化，***接器加工，图8是汽车温湿环境布局图，前舱区域为高温湿区，驾驶室和后备厢区域为低温干区，4门和后***杠区域为低温湿区。总体来说，分为干区和湿区两大类，要求凡是在湿区位置的接点都要有特殊保护，***接器价格，以达到密封防水的效果。一般情况下，处在干区的接点使用专用的包口胶带就能满足安全的要求，但处在湿区的接点则需要使用带预涂胶的热收缩管进行防护，以达到防水密封的效果。***接器服务***。
短路是指电流不流经用电器直接由导线接通（称闭合回路），相当于直接连接电源两极。电源短路时电路上的电流非常大，使导线的温度升高，严重时有可能造成自燃；过载是指线路或者部件工作的负荷超过额定值，导致电器电流过大，用电设备发热。线路长期过载会降低线路绝缘水平，出现短路甚至烧毁设备或线路。***接器服务***。
将烧坏的线束绝缘层去掉，将烧坏的导线两端剪断，用同规格、同长度的导线将烧坏的部分重新连接好，连接部分必须使用绝缘胶布包扎； 线束拆开检修或更换导线后，应重新包扎线束。可用白纱带或塑料带采用半叠半扎的方扎线束图式进行包扎，线束包扎后再浸绝缘漆或沥青漆，以增加线束的强度和绝缘性能，重新连接的线束应该牢固和可靠，以保证整车性能和行车的安全。***接器服务***。
线束接点的位置一般在线束2D图纸中没有特殊的规定，要求相对严格的图纸也只是规定了接点所在的区域。但根据实践经验，在线束大曲度区域、运动部分、分支点处、橡胶件内、小的分支上11、流水存水区域、无外包扎保护区域等地方应避免设计接点。总的来说，接点的设计位置相对来说是比较宽松的。作为线束的制造者，如何选择接点的位置是很重要的，它不仅关系到线束的成本，也关系到线束产品的品质。***接器服务***。
不合理的设计会加粗线束，浪费线束电线原材料，增加线束的质量；同时也不利于线束的布线，造成后续的装配困难、干涉等隐患。那接点位置如何选择才能达到的效果呢？根据实践经验，寻找接点位置实用的方法是分支交汇法。所谓分支交汇法，是指要铰接的一组电线以各线号的分支端为起点（即各线号所在的分支），往线束主干运动，寻找各线号在主干的交汇点，此交汇点附近（因为接点不能在交汇点上）就是的接点位置，离交汇点越近，越能节省电线。如图5所示，线号1所在分支1，***接器报价，线号1A所在分支2，线号1B所在分支3，线号1C所在分支4，4个分支交汇的地方为省电线的接点位置。但是分支点处不能设计接点，所以接点应在分支点附近适当位置选择。可根据各线号线径大小及后续装配需要适当选择铰接方式和接点位置。***接器服务***。
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