绞车内部结构及工作原理
变速传动轴承是一种新型的既具有支承功能又具有变速功能的新型特种轴承。
调度绞车我们把活齿传动原理知识运用到设计中，采用一个变速传动轴承完全代替原JD—1型调度绞车中的8片齿轮，实现系统的变速传动。
通过研究变速传动轴承的内部机构和传动原理，对其传动比进行分析，得出内齿圈齿数，活齿数与传动比之间的关系
其结构设计新颖紧凑，效率高，承载能力强
从理论上提出***率，低磨损的传动比优选方案
认为在推杆活齿传动机构设计时，应该使活齿数大于内齿圈齿数，这具有重要意义
与传统的传动轴承相比，它具有缩短传动链，简化整体结构降低成本，节约能源，改善传动性能及维修方便等优点
锚杆的位置和相互之间的距离都不能改变，水泥凝固后，即可把绞车安装上去，用螺丝固定在锚杆上，这样安装的绞车更加牢固，可以有效的提高绞车运行时的安全系数。
安装绞车时容易被忽视的一个细节
安装绞车时容易被忽视的一个细节：
新安装的绞车电机离硐壁之间的距离必须保证50公分，也就是半米的距离，绞车电机离硐壁太近，会影响电机的散热，容易引起电机烧坏，说严***，会威胁煤矿工人的生命安全，即使是临时绞车也要按照规定一丝不苟地进行安装，煤矿调度绞车，才能保障绞车使用安全。
安装小绞车的巷道、硐室应符合设计要求，满足绞车安装和司机操作空间的要求，工程质量必须打到优良品，其附近无妨碍司机操作、影响绞车运行以及影响司机视线和注意力的设备、设施等。如果硐室无法满足调度绞车安装的要求，jd 2.5调度绞车，可以拒绝安装。
调度绞车操作方法：
(1)操作时应集中精力注意听清和看清信号、标志。
(2)操作时，首先应将左刹车刹住卷筒，使卷筒静止，将右刹车松开，此时可启动电机，右端大内齿轮空转，这时将右端刹车逐渐刹住左端刹车逐渐松开，卷筒开始旋转，即可进行牵引作业。
(3)在绞车作业过程中，如需要绞车暂时停止运转，应将右刹车松开，将左刹车刹死，矿用调度绞车，卷筒即停止旋转，如需微调重物位置，只需交替操作左右刹车使卷筒时转时停即可。
(4)在下放重物时，应开启电机使电机反转，聊城调度绞车，先刹住左刹车，松开右刹车，使下放重物静止，然后松开左刹车刹住右刹车，卷筒即在电机驱动下进行反转。
(5)电机启动后，严禁两个刹车同时刹住，以免造成“闷车”使电机烧毁、主机损坏等意外事故。
(6)卷筒的启动或停止，应平稳、缓和、使绳速逐渐增加或减少，不允许作急剧的开车、停车、猛刹、猛提，以防损坏机体。
(7)操作过程中发现声响不正常，制动不灵、卷筒刹车部分和轴承温度剧烈上升等异常情况时，应立即停车检查。
(8)如停车时间较长，应将电动***闭，如钢丝绳挂有重物，为防止重物滑落，应将左右刹车同时刹住，司机不得离开操作岗位。
(9)钢丝绳地卷筒上应排列整齐，工作时不可全部放完，卷筒上至少保留三圈。
(10)作业完成后，应停车切断电源，并清除绞车及电机上的灰尘脏物等。
(11)绞车严禁超负荷使用。 用户可结合使用条件，参照此操作方法制定实施操作程。
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