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3月18日，临汾开发区经济科技发展部副部长张浩、生态环境科陈宁宁科长带领生态环境科工作人员对辖区内建筑工地非道路移动机械设备编码登记工作进行检查，并张贴《临汾市大气污染防治行动指挥部办公室关于开展非道路移动机械编码登记工作的通告》进行宣传。

非道路移动机械设备编码登记工作开展以来，开发区高度重视非道路移动机械编码工作，认真组织区内建筑工地学习《非道路移动机械摸底调查和编码登记技术要求》、《编码规则说明文件》，熟悉国家非道路移动机械环保监管平台及APP的信息填报及操作规范，督促相关单位、企业、个人主动配合做好信息采集和编码登记工作。

相对于醇醚类能源（甲醇能源），生物质柴油发动机在欧美的开发比较积极。因为生物柴油的生产工艺简单，叉车静电吸附EDPF，发动机无需改动，而且基础设施也可以沿用。所以，欧美在甲醇发动机的开发上缺乏积极性。如果可以突破生物质能源制造一致性得到规范，上海静电吸附EDPF，排放符合国家要求，则生物质柴油叉车的推广普及相对比较容易获得突破。

㈠乙醇叉车

1、乙醇（CH3CH2OH），俗称酒精，是以玉米、小麦、薯类、甘蔗等农作物作为原料，经发酵、蒸馏制成，也可以由乙烯与水合成[9]。将乙醇脱水后再加上适量后制成变性燃料乙醇，所谓的车用就是把变性燃料乙醇和以一定比例混配制成一种车用燃料一般常用的有两种:一种是E10（即乙醇含量站容积的10%）一种是E85（即乙醇含量站容积的85%）。

只依靠发动机自身机内技术提升是不可能达到国Ⅳ、Ⅴ的排放标准，必须要连带柴油品质和后处理技术的提升与应用方可以达标。说到油品，国Ⅴ的油品标准也比国Ⅳ要高，主要体现在硫含量上。

国Ⅳ升国Ⅴ，对于柴油车来说，车检静电吸附EDPF，多方面的指标均有较大幅度提升，其中颗粒物浓度更是严格了82%，国Ⅴ这次提升的目标更多是柴油车，体现出国家对空气治理的决心。