弹簧受冲击负载作用时的应力——锐增弹簧
弹簧受冲击载荷作用时的应力和变形分析
当冲击体以比较大的速度接触到弹簧时，在弹簧圈之问引起疏密波，形成颤振〔冲击波)。冲击载荷只由一部分弹簧圈承担，所以，受冲击载荷作用的弹簧的计算，要考虑颤振波的影响。颤振波振动频率与弹簧系统的自振频率相同。在冲击的瞬间，弹簧承受的冲击载荷F仅受冲击体速度的影响，而与冲击体的质量无关。弹簧所受的冲击载荷与颤振波在弹簧内往返一次的时间T和冲击体与弹簧的接触时间t有关。当冲击速度达到一定程度时，不论冲击体质量大小，都可能在弹簧受冲击端的首圈引起塑性变形。
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弹簧刚度和导杆（导套）与压缩弹簧间的间隙——锐增弹簧
圆柱形压缩弹簧的用途与安装，为了让压缩弹簧的力度更加均匀，弹簧按压时不会左右晃动，我们在按装弹簧是经常会在弹簧中间装上一个导杆，或都在弹簧外面套一个导套，那导杆与导套安装时跟压缩弹簧之间的距离多大为好呢，下面那看看东莞锐增弹簧厂的说法
大变形量：
1)对于压缩弹簧和无预紧力的拉伸弹簧
2)对于有预紧应力的拉伸弹簧
导杆（导套）与弹簧间的间隙
中径D2≤5gt;5～10gt;10～18gt;18～30gt;30～50gt;50～80gt;80～120gt;120～150
间隙c(mm)0.61234567
弹簧的强化处理：强压处理
对压簧是把弹簧压缩至使其材料表层应力超过屈服点状态下，保持一定时间，使表层产生负剩余应力，心部产生正剩余应力，以达到强化或稳定尺寸的一种工艺方法，也可以用几十次短暂压缩代替长时间强压。
在弹簧压并前，使弹簧材料中的应力超过屈服极限，这是弹簧材料表层将产生塑性变形，载荷继续增加（弹簧尚未压并前），塑性层将继续往深处发展。
不同类型的弹簧其强压处理的方法也不一样，扭杆弹簧是将扭杆在工作载荷的方向，加以超过扭簧切变弹簧极限的扭矩；压簧和拉簧分别加以超过弹簧材料切变弹性极限的压缩和拉伸载荷；扭簧加以超过弹簧材料极限的扭矩。
总之，在处理时所加的载荷与弹簧所受的工作载荷类型和方向应一致，剩余应力是由剩余变形的长度来确定的。