充电桩的开发价值
1总出资
据预算,一个充电桩的价值约2 万元,建成一个充电桩,包括占地方费用等算在内,出资在10 万元左右。
一个充电桩基础设备出资3 万元,配套设备出资1 万元,征收地区费用6万元;
2运营本钱及收益
电动轿车充电电价依照一般工商业电价收取,工业用电0.5
元/kWh。充电桩一次慢速充电时刻为8 小时,充电桩计量,一般纯电动轿车充电后可行驶百余公里,一次充电约36 度,电价为18 元(油价60
元左右)。因而,充电桩每小时本钱电价约为2.2 元。
3出资收益分析
充电桩设在住宅小区中,轿车每次充电行驶100 公里,头一年每日充电轿车数为5 辆,第二年日充电轿车数为10
辆,第三年日充电轿车数为15 辆,以此类推。
1)电价加价0.5 元
2)电价加价0.8 元
3)电价加价1.0 元
充电桩的情形算法与充电站相同,例如在1)条件下总收益如下表所示,企业的本钱情况保持不变,由此能够推测出,新能源汽车 充电桩,在1)条件下,出资回收期约为3年。





电价、油价、气价比较
以轿车为例,比较轿车充电、加油和加气形式下的费用状况:
2.1充电形式
按照一般商业电价峰期每度电1.212 元(当地价格,下同)核算,一辆纯电动轿车行进300 公里大约耗电55-60度电左右,充电费用约为70 元;若使用谷期(23:00-7:00)电价充电,每度电0.409 元,轿车充电费用约为24 元,每辆车充电均匀费用约为45元。
2.2加油形式
现在***价格为6.61元/升,在城市路况下,轿车百公里油耗均匀为10 升,行进300公里,每辆车加油均匀费用为198元,慢充充电桩多少钱,大大高于充电价格。
2.3加气形式
轿车气容量均匀值为50 立方米,现在***工业用气价格为5 元/m3 ,均匀每行进100 公里耗费***7立方米,则行进300 公里每辆轿车均匀费用为105 元,低于油价,高于电价。
作为电网配用电侧的电动汽车充电桩(栓),其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展,网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构,因此,电动汽车充电桩(栓)通信方式的选择应考虑如下问题:
(1) 通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验,并保持通信的畅通。
(2) 建设费用——在满足可靠性的前提下,综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。
(3) 双向通信——不仅能实现信息量的上传,还要实现控制量的下达。
(4) 多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长,主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。
(5) 通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩(栓)具有控制点面多、面广和分散的特点,要求采用标准的通信协议,充电桩,随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长,需要考虑基于IP的业务承载,同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。
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