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一、熄火是怎么产生的？

1、挂档动作要稍慢，按顺序挂到相应的档位上，一档起步。

2、记得要松手刹，忘了松手刹，所以造成了熄火。上车后要把座位调到双腿能够自由屈伸，这样才能才能操控好车辆

3、离合器左脚要踩到底，不然换挡会出现打齿轮的声音，挂不上挡，还会给变速箱齿轮带来损坏。

4、在路考时，松离合和加油门要同时配合进行，离合一定要连接好动力才松脚。正确的做法应是慢抬离合，感觉到车子往前走时就可以匀速松开离合。

5、因为每台车的离合联动点都不一样，所以在开车时，要缓慢抬离合，然后再找到联动点，或者可以在心里默数3-5秒。判断联动点高还是矮，松离合车子略有抖动时即是联动点。

二、怎么避免熄火？

听发动机的声音，当离合器抬到联动点时（车辆抖动），记住这个位置，发动机转速下降，学车驾校，声音明显减小，或者是在离合器抬到连接点时，车辆会形成一种微微前冲的动势，当你感受到车辆在抖动，就证明离合器抬到半联动状态。这时就可以行驶了。

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很多学员科目三学习的时候，不会挂挡，挂不进去挡，使劲挂挡等情况时有发生，科目三中挂挡应注意哪些技巧呢？

一、挂挡前准备

1、左脚要将离合器踩到底。

2、握挡把姿势，掌心向下，五指紧握变速杆顶部。

3、一二挡朝自己身体一侧轻拉然后往前后推入；三四挡在挡位的中间上下位置，挡位回到空挡时，轻轻往前后推拉，即可进入三四挡；五挡在***右侧前方，有的车型可能倒挡在右后侧，有的可能在***左前侧，还有的是按压式倒挡，这个看具体训练车辆。

4、轻松而准确挂挡，要用巧劲而不是大劲，顺势而推入。

二、挡位变换

1、 起步

车辆起步时都必须用一挡，一挡起步。

2、挡位与速度

科三换挡，是根据速度换挡，每个挡位都对应一定的速度区间，举个我学车时的例子：一挡15迈左右换二挡；二挡25左右换三挡；三挡35左右换四挡；四挡45左右；挡位与速度请以教练实际要求的速度范围切换，此例仅做参考。

3、逐级加挡

无论实际驾车还是考试，都严禁跨级加挡，如加速到30迈时，可以从二挡挂三挡，但不能从二挡到四挡或五挡。挡位挂错也不要慌张，重新挂一遍正确挡位即可。

换挡时要干脆利落，加速加挡时，油门离合要配合好。

4、换挡时不要低头看

开车时，切忌换挡低头看，方向很重要，不要只顾换挡不顾方向。

5、不要长时间低挡位行驶

科三考试时，不允许一二三挡走完全程，要五个挡位全部走一遍。直线行驶时，低速行驶会导致车辆跑偏，经常以余光观察车速表，合适的速度时应该加挡或者减挡。

6、右手严禁长时间放在变速杆

换挡后，右手脱离换挡器，双手掌握方向盘。

广州哈德雷驾校培训有限公司多年来，公司始终坚持把“向社会输送合格的驾驶人”作为己任，把“学员是否满意”作为工作的标准，独树一帜地创立了“朋友式的教学关系”、“我们的服务与您的需求同步”、“三级服务链”等全新理念，形成了“服务、遵章、团结、自律、创新”促进公司建设与发展的十字方针，特别是围绕“让每位学员都满意”的工作追求，***在行业内提出了杜绝行业不正之风、维护学员利益的“五项承诺”，以自己独特的经营理念和管理模式成为“开创全新理念的先锋，***驾培行业的脚步”之先驱，为提升整个驾驶人培训行业的从业者素质和管理水平积累了宝贵的经验，为建设和谐交通做出了应有的贡献。

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　　对于很多学员来说，倒车入库是一个很难得项目，经常会出现倒不进去的情况。那么，这是为什么呢？

　　1.一般学员到了考场，心态就出现紧张，这是正常的，应该怎样调整：不要过得去想成功与失败的问题，把心态放开，以平常心应付它，把考试当作在训练场练车一样，将平时练车的成绩拿出来，有两次机会即50%的成功，而平时练车没有出现失败就不会觉得可怕。

　　2.但有的学员换了一部车，就得离合难控制，一时心心慌，其实所有的手动波车，离合有几种情况，即高和低，轻和重之分，有的学员说一踩离合车就停，一放就太快，学车要多久，其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车一动时就不能再放，因为这是车较佳接合点。这时觉得车太慢又轻放离合，快可轻踩。

　　3.在考试时，离合放得过急，车速一时超快，花地学车，心一急就踩到底，车就出现停顿，一急放得快，就无法控制车速，心太一慌，把所有动作变形出错了，要知道，车速一快。你想控制慢是很难的，因为车都是有惯性的，如果一时无法控制，可用刹车协助，轻轻用刹车点刹就放开，然后慢慢放即可。

　　对于很多学员来说，根本上的原因是太过于紧张，对于技巧把握的并不是很好，所以大家在平常的时候应该多加练习，调整好自己的心态。

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科二考试不合格的一些原因及应对

心理紧张

基本上，大部分的学员不合格已经不是技术问题了，更多是心理问题。明明在驾校练的好好的，去到考场却犯了一些低级错误。毕竟是考试，说完全不紧张也是比较难的，我们能做的就是把紧张感降到较低。

1、自我心理暗示

如果你已经做好充分的考试准备，心里有底，要相信自己一定能合格，对自己说：“我都已经全都熟练了，没有可能不合格的”；想想别的学员多数也是考一两次就合格，别人都能合格，自己有什么可能不合格。

2、每做一步想好下一步

操作会有流程，如果是每到一步才反应这一步该怎么做，很容易因为紧张而反应不过来，导致操作发生失误；动作与动作之间必定会有过程，在过程中就要想定下一步的操作（例如从侧方进入曲线的过程中，就想定到距离曲线三条线左右就往右打方向，而不是到了这个距离才想怎么打）

3、别让安全员的催促打乱自己的节奏

这个情况很经常发生，本来考试就紧张了，被带车的安全员催促一下，就简直慌了神。上车后，不要心急，慢慢来，先调整好后视镜，做好一切准备动作，再开始考试。其实对于语音或安全员催促的“开始考试”大可不必理会，是不会影响成绩的，反而你还没准备好就慌忙开始，更容易挂掉。

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对考试场地不熟悉

对于初次学车考驾证的新手而言，练车场与场地考场多少都有一定的差别。人对于陌生的环境必定会有不适应，从而造成考试失误。

1、预先了解考场环境正所谓知己知彼百战百胜，预先了解了考场的环境，知道考试过程的一个大概，再去到考场的时候，就不会有陌生感。在预约考试的时候就知道自己是哪个考场的了，学车费用，在网上一搜，考试的视频、考场的环境，全都应有尽有，自己心里有底，去到就不会不适应了。

不了解考试规则

有些学员真的是挂在一些莫名其妙的地方，已经不是因为技术问题而不合格，而是由于对考试规则的不了解造成的挂科，这种情况的挂科真是很无奈。

1、别提示别的考生

科目二考试时，一台车上通常都有其他几个学员一起考试，当别人在考试的时候，我们坐在车里，看见别人操作有失误的时候，不要进行提示，这是一种***行为，别人可能因为你的提示合格了，而你却被判断为不合格。

2、前方项目有人考试，千万别进入

在考连续四项的时候，如果前方项目有人在考试，一定要先停车在考试区域外等待，等别人考完你再开始，不然一开过去，前面有人挡着，你肯定就无法进行操作，这样就挂了。

3有种东西叫申诉

人无完人，电子设备当然也有错误的时候，当你确定你的操作没有问题，却被电子系统判不合格的时候，记得一定要现场找工作人员申诉，工作人员会调取考试录像进行判定，如确认是系统问题，会当场给机会你重考。所以，发现有问题需当场申诉，几天过后再申诉意义已不大了。

开心得太早

很多学员***后一个项目才挂掉，主要是因为开心得太早了，***后一个项目都还没结束，就觉得自己已经合格了，放松了心态，***后却疏忽大意而挂掉了。

1、系统还没说考试合格都不能松懈

即使你车子已经通过了直角转弯区域，都不要急着下车。首先、Gps的传播需要时间，当考试成绩未反馈到系统，你就已经下车；第二、车子是否完全离开了直角转弯的区域，你只是转了过来，而车轮还未离开考试区域，你就已经下车。这些情况都很容易判定为不合格，考试结束后，听到系统提示考试合格，才离开。