路基处理
地铁线路经过软基路段或者岩溶地区，为提高基底摩擦系数和地基承载力，确保基坑施工安全及预防铁路运营期间基底塌陷造成的***，轨道交通设计中对部分工程进行换填，传统换填方案采用水平分层填筑、逐层碾压夯实、逐层检验的方法进行施工。传统工艺不仅施工速度慢，而且由于受到地下水等侵蚀易对填充材料的密实度产生影响，从而影响铁路行驶安全。
轻质
泡沫混凝土的密度较小，密度等级一般为300-1800kg/m?。常用泡沫混凝土的密度等级为300-1200 kg/m?，近年来，密度为 160 kg/m?的超轻泡沫混凝土也在建筑工程中获得了应用。
由于泡沫混凝土中含有大量封闭的细小孔隙，因此具有良好的热工性能，即良好的保温隔热性能，这是普通混凝土所不具备的。通常密度等级在300-1200 kg/m?范围的泡沫混凝土，导热系数在0.08-0.3w/（m·K）之间，热阻约为普通混凝土的10-20倍。采用泡沫混凝土作为建筑物墙体及屋面材料，具有良好的节能效果。
管线铺设方便： 在灌浆前骨架与CCA板之间内部形成空腔，管线管道、开关接线盒可随意架设和安装。环保：100%不含石棉，在使用过程中不会产生***气体或辐射。防火性能好：整个墙体材料为钢骨架、纤维水泥板、泡沫混凝土、金属连接件，均属不燃烧体，耐火极限大于3小时，符合***标准GBJ50045-95。握钉力强：实心复合墙体，握钉力强，解决了轻质墙体不易挂物的问题。
