专用车如何实现合理轻量化
在921治超新政的制约下，轻量化专用车成为市场需求的主流，从而推动专用车厂家纷纷绞尽脑汁降低自重，就普通专用车而言，厂家为追求合理轻量化，分别通过从材料、工艺、结构上面都重新做了优化设计，具体都做了哪些工作呢，现在咱们来细数一下。
1，用新型高强钢材替代传统的厚重锰板。高强钢材能在保证同等承载力的前提下，具有比锰板自重轻的先天优势。
2.轻量化大梁。通过有限元材料力学的角度分析得出，异形冲孔几乎不影响大梁立板的受压强度，另外立板高度也可以从以往的500mm降低到450mm，上下翼板宽度可以从140mm减少到120mm。
气瓶运输车如何选购
气瓶运输车简称：钢瓶运输车，液化气钢瓶运输车，液化气瓶运输车，氧气瓶运输车、氮气瓶运输车，二氧化碳气瓶等。
气瓶运输车运输介质：主要用于运输2.1类：液化气瓶（液化气罐），煤气坛，氢气罐、压缩气罐等，丁烷，丙烷，打火机或打火机加油器。2.2类：氧气，氮气，二氧化碳气体的气瓶。 2.3类：压缩煤气运输车 。
气瓶运输车底盘配置：
须具备前盘制动、ABS、限速装置、排气制动、排气管前置。
正是在这种情况下,基于应对非典的需求,急需对***废物运输车辆进行规范,保障运输安全.当时的***环保总局紧急下达了制定《***废物转运车技术要求》标准的任务,经过编制组紧张的编制工作,2003年5月,原***环保总局联合***质检总局和***发改委发布了GB 19217-2003《***废物转运车技术要求(试行)》.该标准对***废物转运车的具体性能要求进行了明确的规定,提出了车厢密封性,底部防渗性,以及车厢内表面防腐蚀性等环保技术要求. 该标准颁布后,即立刻成为各地在抗击非典中***废物转运车招标采购的依据.
