座椅及座椅原有包面拆卸下来以后，接下来要做的是“制板”，板型的制作是***为关键的一步，这需要很高的技术。技师会根据原车的绒布套、座椅的形状以及座椅海绵的形状，进行详细的分析和比较，一步步制作出大小不一的“板”。这个过程非常复杂，也非常费时。一套***座椅要几十块“板”来组成。但当“板”***次制作成型，以后同样型号的座椅就不需要再进行“制板”了。一般内饰定制店里大部分车型的座椅都有板型，所以这一步基本可以略过。
认识汽车***座椅***
***座椅一般都会使用专用的皮革柔软清洁剂进行清洁，这种清洁剂具有去污柔和、无溶解性、不会伤害皮质也不会影响皮革的原貌或光亮度等特点，对皮革具有良好的***作用。
所有的清洁剂都含有大量的化学药剂，对***都不会有太好的影响，所以此种清洁方法并不用过于频繁处理，商务车内饰改装，只需每月一次定期进行即可。
很多人都有一种错觉，认为***座椅必需使用一些汽车蜡之类的颐养品将***表面的污渍肃清。其实，由于水牛皮有上述长处，因此各位驾车人只要在擦车，洗车时，用拧成半干的湿布擦拭***麻椅表面，上面的污渍就会很容易被扫除。再者，***本身的油脂会对水牛皮发生滋润作用，因此无需打蜡。***麻椅只会越用越雅观，质地越来越油润柔软。
安全带和座椅相连，是航空座椅的安全系统的一个巨大进步。飞机上安全带可以根据旅客不同需求调整长短，并用卡扣加以固定。当飞机起飞、降落或遇到空中气流颠簸时，旅客都被要求系好安全带，结实的座椅和安全带对飞机上的旅客起到了很好的保护作用。
安全带作为交通工具发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置。早在1885年，安全带出现并使用在马车上，目的是防止乘客从马车上摔下去。1902年5月20日在纽约举行的一场汽车竞赛上，一名赛1车手为防止在高速中被甩出赛1车，用几根皮带将自己和同伴拴在座位上。竞赛时，他们驾驶的汽车因意外冲入观众群，造成两人丧生，数十人受伤，而这几名赛1车手却由于皮带的缘故死里逃生。这几根皮带也就成为汽车安全带的雏形，在汽车上首1次使用，便挽救了使用者的生命。
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