蓝盾链条，用实力说话！
【摩托车链条厂家】与您分享：
皮带传动，是由主动轮1、从动轮2和张紧在两个带轮上的环形皮带所组成的；由于张紧原因，便在皮带与带轮的接触部分产生了压紧力。当主动轮运转时，依靠摩擦力作用带动皮带，而皮带带动从动轮进行运转。这样就把主动轴的动力传给从动轴。
皮带应连成环形，并以一定的拉力(称为张紧力)P0套在一对皮带轮上，使皮带和皮带轮相互压紧。皮带不工作时，皮带两边的拉力相等(均等于R)。皮带工作时，它与轮面同的摩擦力使其一边的拉力加大，另一边的拉力减小。两者之差P1-P2，即皮带传递的有效拉力。在数值上它等于沿任意一个皮带轮的接触弧上摩擦力的总和。在一定条件下，达摩擦力有一极限值，如果工作阻力超过这一极限值，皮带则将在轮面上打滑，传动也就不能顺利工作。当相邻链节转角为2π/z1时，工作链板以外侧直线齿廓与链轮轮齿渐开线齿廓接触***，实现了内—外复合啮合机制。
摩擦力的极限值决定于皮带材料、张紧程度、包角(接触角)大小、皮带速度等因素。当其他条件相同时，张紧力P0和包角α1(两轮包角中较小的一个)愈大，摩擦力的极限值也愈大。所以为了有效地利用皮带，必须适当地控制张紧力和维持不过小的包角。后一要求限制了皮带传动的较小中心距离和较大传动比。【摩托车链条厂家】与您分享：皮带传动在机械中应用得非常广泛，与啮合传动(齿轮、蜗轮传动)比较，皮带传动具有下列一些特点：1、皮带和皮带轮会摩擦生热、起电，因之不宜用在有***的地方。
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摩托车如何检修、调整链条?
新摩托车，链条上自然涂有很多润滑脂，但使用一段时间后，感觉链条似乎缺油，观察时发现上面粘满黑糊糊、粘稠稠的东西，很不整洁。
检修时，应该用抹布蘸上擦拭链条，将它上面的油渍去掉。然后，进行链条弛张量的检查、调整。在前，后链轮之间正中部位轻轻按动链条，其弛张量应在20mm上下。弛张量的检查、调整，对保证摩托车性能是至关重要的。如不经常检查、调整，势必造成链条松弛，即便是新车，行驶数10km后，链条也会有所伸长。【摩托车链条厂家】与您分享链条日常维护与***的技巧：技巧一、链条在工作中应及时加注润滑油。
