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液压缸的密封装置

油缸的密封件主要分为唇形密封件和挤压密封件

什么是唇形密封件？

以u形密封件为例说明。顾名思义，U形密封件就是U形槽的密封件。这种密封件有内唇和外唇，在另一端示出了内跟和外跟。图1为装入安装槽时因过盈量而变形的U形密封件，这就使得唇口与活塞杆相接触。当加上液压(油压）时，密封件的根部就发生变形，这样，整个滑动面就和活塞杆便面完全贴在一起了。唇口和根部的接触压力分布的情况与密封特性紧密相关。

液压缸速度下降及牵引力不足的解决办法

　　液压缸工作时有时会产生速度下降及牵引力不足的情况，但是同样的症状有可能是由不同的原因引起，产生以上状况一般可能是活塞配合间隙过大或密封装置损坏，活塞配合间隙过小，活塞杆弯曲等情况，具体的排查及解决办法如下：

　　1.液压缸内油液温升太高、粘度下降，使泄漏增加；或是由于杂质过多，卡死活塞和活塞杆。应采取散热降温等措施，更换油液。

　　2.活塞配合间隙过小，密封过紧，增大运动阻力。应增大配合间隙，调整密封件的松紧度。

　　3.缸筒拉伤，造成内泄漏。应更换缸筒。

　　4.活塞配合间隙过大或密封装置损坏，造成内泄漏。应减小配合间隙，更换密封件。

　　5.活塞杆弯曲，引起剧烈磨擦。应校直活塞杆。

　　6.由于经常用工作行程的某一段，超大油缸筒价格，造成液压缸内径直线性不良（局部有腰鼓形），致使液压缸的高、低压油互通。应镗磨修复液压缸内径，单配活塞。

随着液压技术的深入普及和应用领域、场合的日益扩大，对液压缸的工作性能、构造、使用范围、制造精度、外观、材料、试验方法都不断提出新的要求，因此不断推动着液压缸的发展和进步。

液压油缸将向高性能、高质量、高可靠性、系统成套方向发展；向低能耗、低噪声、振动、无泄漏以及污染控制、应用水基介质等适应环保要求方向发展；开发高集成化高功率密度、智能化、机电一体化以及轻小型微型液压元件；积极采用新工艺、新材料和电子、传感等高新技术。

液压油缸偶合器向高速大功率和集成化的液力传动装置发展，开发水介质调速型液力偶合器和向汽车应用领域发展，开发液力减速器，提高产品可靠性和平均无故障工作时间；液力变矩器要开发大功率的产品，提高零部件的制造工艺技术，提高可靠性，推广计算机辅助技术，超大油缸筒价格，开发液力变矩器与动力换档变速箱配套使用技术；液粘调速离合器应提高产品质量，超大油缸筒，形成批量，向大功率和高转速方向发展。

液压油缸主要分为叉车油缸、工程油缸、汽车举升缸、特种油缸四大类，其中工程油缸广泛工程机械等行业生产的各种大型机器机床或者机械配件等。

　　工程油缸的前处理是涂装作业的基础，是不可缺少的一项重要工序，是提高工程油缸涂膜附着力以及耐蚀性的关键环节，超大油缸筒价格，因而前处理质量的高低直接关系到工程油缸涂装质量的优劣。前处理一方面能够提高涂膜的防腐防锈性能，延长涂膜的使用寿命，另一方面提高涂膜对工程油缸的附着力，而且还能获得均匀的涂膜。