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　　***货物经由香港运输要注意的几大问题

在东莞这座繁华的都市，高新产业蓬勃发展着，日新月异。然而物流行业在这座拥有着海、陆、空同样便捷的城市，依然占据着举足轻重的地位。

　　注意转运港口的特殊规定。

　　目前，许多货物需在香港和新加坡转运，这二个港口对***货物的进出转运都有特殊的规定和要求，许多品种禁止转运。凡必须在上述二个港口转运的***货物，在合同成交前就应该与有关船公司联系，查询上述两个港可否转运，以防止不必要的违约事件。

　　中港物流结构与仓储布局

　　中港物流主要是指从事中国内地和香港之间往返货物流，中港物流的结构指中港物流网点和中港物流各个环节的组合情况。主要是公司内部网络结构和货物的(装卸、运输、仓储、加工、包装、发送等)各个方面和谐配合，使中港物流公司运作效率提高，为客户派送货物准时到达，既要求物流网络设置合理，利于物流快速***运动，又要求中港物流各个环节的比例恰当及环节内部结构符合优化资源配置，节省资源，倡导绿色物流，同时将时效提升到快。这是每个中港物流结构的美好呈现。

　　南丰物流如何处理集装箱超重问题

　　每个集装箱的开箱门上都有限重的信息，如MAX GROSS :30480KGS。意思就是说你的箱子连箱带货不能超过这个重量。皮重--20GP:为2200KGS，40为:3.720-4200KGS，个别有的HQ会有 MAX GROSS: 32000KGS。

　　如果货物确实超重又不能分割，那么可以选择超重箱。这里会增加是选重费，一般码头/堆场将船公司的普通干箱堆码在一起，如果要选择其中特别的加重柜（如前面谈到的20加重柜），中港快运公司， 码头、堆场必须逐个查找，由此产生的选柜费一般跟柜费同价。

　　集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑。