绞车内部结构及工作原理
变速传动轴承是一种新型的既具有支承功能又具有变速功能的新型特种轴承。
调度绞车我们把活齿传动原理知识运用到设计中，采用一个变速传动轴承完全代替原JD—1型调度绞车中的8片齿轮，实现系统的变速传动。
通过研究变速传动轴承的内部机构和传动原理，对其传动比进行分析，得出内齿圈齿数，活齿数与传动比之间的关系
其结构设计新颖紧凑，效率高，承载能力强
从理论上提出***率，低磨损的传动比优选方案
认为在推杆活齿传动机构设计时，应该使活齿数大于内齿圈齿数，这具有重要意义
与传统的传动轴承相比，它具有缩短传动链，简化整体结构降低成本，节约能源，改善传动性能及维修方便等优点
锚杆的位置和相互之间的距离都不能改变，水泥凝固后，即可把绞车安装上去，用螺丝固定在锚杆上，这样安装的绞车更加牢固，可以有效的提高绞车运行时的安全系数。
调度绞车日常的检查维护
(1)检查闸把及杠杆系统动作是否灵活，施闸后，闸把不得达到水平位置，应当比水平位置略有上翘。
(2)检查轴承及电动机、开关、电缆、闸带等是否温度过高，发现问题应查明原因，采取措施进行处理。
(3)检查电动机空载启动是否正常，接地是否良好，启动器等电气设备是否符合防爆和完好要求。
(4)检查滚筒有无损坏或，钢丝绳头固定是否牢固，轴承有无漏油，钢丝绳排列是否整齐，有问题应及时处理。
(5)检查各部位螺栓、销子、螺母、垫圈等，如有松动、脱落，应及时拧紧和补全。
(6)经常擦拭绞车，清理浮尘和杂物，保持周围环境整洁。绞车的安全操作、检查与维护
(7)检查固定绞车的顶柱和戗柱是否牢固，基础螺栓或锚杆是否有松动，底座有无裂纹，有问题应及时处理。
(8)检查信号装置及电动机运行操作按钮是否完好和有无失爆现象，信号发出是否清楚和明亮，否则应修理或更换。
(9)检查闸带有无裂纹，磨损是否超限(应留有不少于3 mm厚度)，拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴等是否有损伤或变形，背紧螺母是否松动，有问题应调整和处理。
(10）定期检查减速箱齿轮啮合情况，检查齿轮是否有窜动，齿部磨损是否超限，有无裂纹、断齿等严重损伤；油箱中油量是否够，油是否有变质和沉淀物等情况。
(11)经常检查润滑油泵运行是否正常，各润滑部位油流是否畅通和定量，油圈是否转动，油温是否正常，否则应及时调节。
(12)定期检查制动系统的闸轮、闸盘、闸瓦、传动机构、液压站等工作是否灵活正常，闸块与闸盘（或闸轮）之间间隙是否符合规定，***制动闸的动作是否正常，制动操作手把在施闸时是否还留有全程1/4的富余行程，制动闸配重锤是否被***垫住，盘式制动闸碟形弹簧是否失效，否则应及时处理和调整。
调度绞车操作时应注意以下几个方面:
1.绞车司机应经过培训，熟悉本机之结构、维护***和操作程序，严禁末经培训的人员随意操作绞车；
2.使用前应检查钢丝绳直径必须符合标准要求,钢丝绳再穿绳孔处的弯曲不能形成锐角。
3.绞车的两操纵手柄应交替使用，严禁同时刹住卷筒和制动轮，以防损坏传动零件或烧坏电机；
4.绞车刹车带处的温度不得超过7OC，若温度继续升高必须停车检查；
5.绞车严禁载人；
6.绞车各联结处应经常进行检查，查看联结处有无松动、残余变形等，钢丝绳的磨损是否超过允许范围，刹车是否操作灵活、安全可靠，发现问题应及时处理；
7.绞车在下降重物时，不得关闭电动机，不得负荷溜放；
8.绞车不得超负荷工作；
9.在工作过程申，当发现油温显著升高且超过80℃，油质变坏以及产生不正常的噪音等现象时，应停止使用，检查原因排除故障后再用。
