养护：透水地坪由于存在大量的孔洞，易失水，干燥很快，所以养护非常重要.尤其是早期养护，要注意避免地坪中水分大量蒸发。通常透水混凝土拆模时间 比普通混凝土短，如此其侧面和边缘就会暴露于空气中，应用塑料薄膜或彩条布及时覆盖路面和侧面，以保证湿度和水泥充分水化。透水地坪应在浇注后1天开始洒 水养护，淋水时不宜用压力水柱直冲混凝土表面，这样会带走一些水泥浆，造成一些较薄弱的部位，但可在常态的情况下直接从上往下浇水。透水地坪的浇水养护时 间应不少于7天。水性环氧的本质不管选择何种形态的水性环氧树脂和水性环氧固化剂，终具有实际应用价值的水性环氧体系是一种分散多相结构，由水性环氧树脂、水性环氧固化剂、水等多相组成，其成膜机理不同于一般的聚合物乳液如乳液的成膜（凝结成膜，物理过程），同时与溶剂型环氧的成膜也不完全相同，在溶剂型环氧体系中，环氧树脂和固化剂均以分子形式溶解在中，形成的体系是均相的，固化反应在分子之间进行，因而固化反应进行得比较完全，所形成的固化物也是均相的。
地下停车库作为当今停车的新趋势，它相较于以往的停车库而言具有很大的区别，显著的区别点在于地下停车库进行了车库地坪的安装，这不仅使得车库更坚固耐用，而且还更具美观性，更显化。但是在不同停车区域都有不同的要求，大家又可否了解呢？
一、如若停车的车区较为平整，是个无任何坡度的地面那么便直接采用平涂型环氧车库地坪即可，平涂对地面的要求较低，时常用于平整地面。而平整度及表面强度较差的地面就需要采用环氧地坪或环氧自流平地坪，纵观现如今的地下停车库中，大多都采用绿色或***。
二、由于专项行车通道中车辆运行的频率较高，因此相对于普通的停车区域而言该部分的车库地坪设计和施工则需要着重加强，优质的施工团队对于这一部分都会采用砂浆质这类摩擦性更为强大一些的地坪，亦或者环氧自流平地坪也能适用，只是在施工时需要加强厚度。且行车通道宽度则根据现场情况设置，通常双向行车道不宜过低，需要根据行车道路法的规定来进行。
三、车辆出入口处大多都是采用坡道止滑车库地坪，而为了增加防滑度很多有口碑的车库地坪承包商都会将之施工成波纹形不平的地面，以此来增强摩擦力。或者是用颗径较大的防滑，通常直径不宜过低，视坡道倾斜度而选择合适颗径的防滑，且要注意车库地坪漆施工温度，不易过高，不然颗粒感会被削弱。
四、在进行车库地坪施工时还需要注意墙裙处理，墙裙处应和墙面及地面不一样的颜色，可在行车时起到提醒的作用，但不宜过高。
