汽车减震器异响是怎么回事?
说明是液压缸和液压杆之间的间隙大造成的声音，换掉是正确的。对于你说的后底板声音不正常，有时是地板的应力造成的，也有可能在焊接或冲压时造成的，这应找厂家给一个解决方案。而且对于减震器的异响他有很多原因造成，一是减震器的阻尼失效，就会造成减震下行时无阻力活阻力小，产生硬碰硬的异响。二是减震器的油封渗油，轻微渗油不会产生异响，也没什么感觉，但是漏油严重，造成油液偏少或没有，它在下行工作时就会产生异响，就是那种没有减震的感觉。还是有很多的从事底盘调校的朋友其实对它并不是非常的了解，当然我也是再不断的学习和实践，平时喜欢学习这方面的理论知识，这里就和大家分享一下。
当车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油液种做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力，使振动衰减。装有阻力可调式减震器的汽车的悬架一般用刚度可变的空气tan簧作为弹性元件。其原理是，空气tan簧若气压升高，则减震器气室内的压力也升高，由于压力的改变而使油液的节流孔径发生改变，从而达到改变阻尼刚度的目。安装过程中不得用金属重物敲击减震器缸筒表面，用力扳动减震器外部焊接的防尘罩。
我觉得减震器应从三个方面进行考虑：外观、品质、功能。
外观
正所谓人靠衣装，佛靠金装，若产品一眼就能吸引客户眼球，能让他自愿深入了解产品，那就非外观不可。现在消费者追求时尚美观个性，如果能个性定制，那***hao不过了。传统都为浇铸工艺，现在氧化工艺就是一个创新，它影响着产品的外观。
品质
品质保障是基础，如果一款减震器首先从外观的材质或工艺上能够吸引客户，那便是给客户吃了一颗定心丸。接着便是用数据说话，从减震耐久测试次数体现减震器的使用寿命。
功能
非常重要的一点：要与其他产品拉远距离非创新不可，尤其在功能创新上。比如可调节功能，可以根据路况和***情况进行调节，实用性更强，更加人性化。
