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对于合金三通合金管的压入的缺陷形式是什么？

皮下缩尾出现在制品的表皮内，存在一层使金属径向不连续的圆环缺陷，皮下缩尾形成是由于死区与金属塑性流动区界面因剧烈滑移，使金属受到剪切变形而断裂时，锭坯表面的氧化皮、润滑剂和脏物等沿着断裂面流出，同时锭坯剩余长度很小，死区金属也逐渐流出模孔而包覆在制品的表面上，形成了皮下缩尾。 合金管在热挤压铜及铜合金时，由于锭坯与挤压筒温差较大，死区金属受到冷却，塑性降低而产生断裂，在挤压过程中很容易产生皮下缩尾。 如紫铜、 锡青铜挤压时，易形成该种缩尾。这种缩尾在后续的冷加工过程中，会导致表面起皮和大块撕裂。实际生产中，型材挤压与棒材挤压相比，型材不宜产生缩尾，管材挤压不会产生中心缩尾。 另外，管材挤压产生环形缩尾和皮下缩尾的情况比棒材挤压要少。挤压制品的表面质量缺陷主要有以下几个方面：挤压裂纹和撕裂缺陷；表面夹灰、压入质量 缺陷；气泡、起皮和重皮缺陷；擦伤、划伤的质量缺陷等。

挤压制品的裂纹主要是表面裂纹、中心裂纹和型材的边部裂纹，通常称为周期性裂纹。 裂纹产生的主要原因是金属流动不均匀，导致出现拉应力。 合金管在挤压锡磷青铜、铍青铜、锡黄铜等合金时，制品表面易出现横向周期性裂纹。这些裂纹与合金品种、金属内部的应 力状态、挤压温度、挤压速度有关。 如挤压温度过高，超出了合金的塑性温度范围，使各晶粒之间。失去原有的张力，便会使裂纹产生。 若挤压速度过快，导致金属流动不均匀，越接近模口，内外层金属流速差越大，附加拉应力也越大。 因此，制品在模孔出口处便形成了裂纹。有些合金在高温下易黏结工具，可引起挤压制品头部出现裂纹。 另外在充填挤压阶段，由于挤压温度过高，容易形成棒材头部开裂缺陷，这主要与充填挤压时的金属流动 和受力特点有关。针对挤压裂纹产生的原因，合金管可采取以下工艺措施加以防范：制定合理的挤压温度、速度规程； 增强变形区内主应力强度（即增大挤压比）；增大挤压模工作带长度；型材挤压时可采用阻碍角和增加附加模孔，使金属流动均匀一致；对挤压工具进行合理预热；采用新的挤压技术，高压合金三通，如冷挤压、润滑挤压、等温挤压等。由于金属锭坯加热过程中严重氧化，锭坯铸造中的缺陷和表面不清洁，脱皮挤压时的脱皮不完整，挤压筒内残留铜皮和脏物等，都会造成挤压制品的夹灰和压入质量缺陷。

合金三通合金管在油光时需要注意哪些事项？

当油光轮使用到砂粒磨损之后，就需要更新，更新方法前段工序与磨光轮一样，然后按油光轮的装配工序进行用旧的油光轮虽失去精磨作用，但可作为抛光轮用于不适宜粗抛的小件的粗抛。这是因为油光轮比较硬，所以用油光轮粗抛的制件棱角清晰，合金管外观好。经油光后制件可直接供作装饰件基底，有素雅、哑光大方的装饰效果。但操作时油光轮在制件表面的走向要注意:要从下至上次直线油光而成，安康合金三通，合金管不可采用二头接的方法，15crmo合金三通，以免留下接点印痕，判且在后继工序中严防遭到擦伤。

油光实际上主要是磨光与抛光之间的中间工序，因此滚压在光轮上的细磨料中要避免粗磨料混人。合金管当发现油光件表面出3租道痕时，油光轮必须要更新，不要过于勉强使用，否则费时料，***后还是不能满足质量要求，合金管甚至还有可能为此而加速损光轮。当出现这一现象时，除油光轮要重新返修之外，原使用砂也要重新筛一遍。 对铝质制件来说，磨光和油光是否抛光之前必须经过的工序，导被抛光件的表面状况而定制件在磨光和油光之前已接近。

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