工业漆涂刷前的准备工作
在进行工业漆涂刷的程序前，还有些关键步骤，打磨基层是涂刷清漆的重要工序，应首先将木器表面的尘灰、油污等杂质清除干净，将钉眼、钉帽等按要求陷入木器内l毫米，钉帽应砸扁后陷入。打磨砂纸时应将砂纸包住短木方垫着磨，线角、大面要求磨平、磨光，并用潮湿布或棉丝将表面清扫干净。
上润油粉也是清漆涂刷的重要工序， 油粉是用大柏粉2气油2光油=l22821（质量比）加入颜色料，混合搅拌调制成的，稠度以稀糊状为宜。施工时用棉丝蘸油粉涂抹在木器的表面上，用手来回揉擦，要求木器表面明露部位都要擦到，不能有漏擦处， 否则刷清漆后会花脸。油粉稍干后用麻布或木刨屑将油粉擦净，线角处用刮板刮净，不能有残留块状油粉。待油粉干后，用1号砂纸顺木纹轻轻打磨， 先磨线角，后磨平面，磨至表面光滑但不能将棱角处油粉全磨掉，如磨露出臼茬，应补上油粉，干后重磨，用潮布或棉丝擦净。刮油腻子是用石膏粉2光油=2027（体积比）加入适量水调成，颜料加入的数量应以比其他部分颜色略浅为原则， 用开刀或刮板将油腻子刮入钉孔、接缝等处，刮抹时要横抹竖收，刮光、收净，干透后用砂纸顺着木纹轻轻磨光，用潮布或棉丝擦净。
船舶各部位对涂料都有什么要求
船舶油漆需要被涂在船舶的各个部位。那么我们来看一下船舶各主要部位对涂料的要求：
1.船底区
长期浸泡于海水之中，受到海水的电化学腐蚀和海水的冲刷作用、海生物污损的威胁。船舶通常还采用阴极保护，整个船体水下区域将成为阴极，会因过量的OHˉ离子呈碱性。所用的涂料必须具有良好的耐水性、耐碱性，耐磨性、外层涂料还应具有防止海生物附着的防污性。
2.水线区
常处于海水浸泡、冲刷以及日光曝晒的干湿交潜状态（飞溅区），涂料必须有良好的耐水性、耐候性、耐干湿交替性，涂层应具有良好的机械强度、耐摩擦和耐冲击，有良好的耐碱性。
3.水线以上区
处于海洋大气曝露区，处于含盐的潮湿的海洋大气之中，又受到日光曝晒，海浪冲击，涂料有优良的防锈性、耐候性、抗冲击与摩擦性能。其面层涂料还必须要有良好的保色性和保光性。
水性工业漆细小龟裂问题及解决方法归类
水性工业漆细小龟裂问题及解决方法归类
漆面严重出现光泽，面漆层上出现很多细小的裂纹，与干涸的池塘中的泥土开裂形状相似，裂纹往往呈现三角形、星形或不规则的放设形状。开裂一般发生在面漆层，有时也会深入到内涂层。
成因：
漆膜太厚。过厚的面漆层会将正常的应力放大，造成开裂，应采用交薄涂层多次喷涂的方法。而且每层面漆喷涂作业之间应留出足够的干燥时间，不可以用喷枪吹风干燥。
修正方法：
如果龟裂不能打磨抛光的方法去除，应彻底将开裂的部位打磨光滑。情况严重时，应清除漆层，直至露出金属层后重新喷涂。
