传统小区充电设备面临的哪些问题？
1使用率低
充电人需要自备***
2设备和资金损失？
钱箱有被盗撬的风险
3电瓶过热，引发火灾
缺乏充满自停，功率过载断电机制?
4运营效率低人力成本高
需要定期收取钱箱***
5收益不清晰
充电不可控
6视线模糊***不稳定
微信扫码***
在这里有你所需要的一切
效率、计算、监控、安全...你所需要的一切充电产品功能，我们均能以业界***的水平为你提供
1效率
一台机器可控制六台插座的通电时间
2安全
设有过载，短路和阻燃保护功能
3便捷
APP软件控制，收入及时掌控，方便经营与管理
4智能
停电后在来电，可以记忆断电前时间状态
5节约
安装方便，无需专人值守
电价、油价、气价比较
以轿车为例，比较轿车充电、加油和加气形式下的费用状况：
2.1充电形式
按照一般商业电价峰期每度电1.212 元(当地价格，下同)核算，一辆纯电动轿车行进300 公里大约耗电55-60度电左右，充电费用约为70 元;若使用谷期(23:00-7:00)电价充电，每度电0.409 元，轿车充电费用约为24 元，每辆车充电均匀费用约为45元。
2.2加油形式
现在***价格为6.61元/升，在城市路况下，轿车百公里油耗均匀为10 升，行进300公里，每辆车加油均匀费用为198元，大大高于充电价格。
2.3加气形式
轿车气容量均匀值为50 立方米，现在***工业用气价格为5 元/m3 ，均匀每行进100 公里耗费***7立方米，则行进300 公里每辆轿车均匀费用为105 元，低于油价，高于电价。
建桩速度提升 到2025年满意500万辆电动汽车充电需求
为了处理车多桩少的问题，去年9月至今，***连续出台了加速居民区、企***和停车场建造充电设备的指导定见，充电桩建造正在提速。***电网现已把建桩的要点放在了二三线城市，甚至在浙江、江苏等长三角区域，充电桩建造现已延伸到了县城。
***电网新闻发言人王延芳介绍，到2020年，要做到郊区县充电服务半径不超越5公里，环城区的充电服务半径不超越3公里，城区内充电服务半径不超越1公里。
此外，不少城市还经过推广***和社会资本合作模式、加大财务扶持力度、树立合理价格机制等方法，引导社会资本参加充电基础设备系统建造运营。
依照***制定出台的加速发展充电设备建造定见，到2025年要满意500万辆车的充电使命要求，要新建480万个桩，1.2万个站，到时，平均一辆电动汽车就会有一个充电桩。