压力控制器的工作原理及作用是什么?
压力控制器工作原理：
控制器产品在制造生产时每种产品都有其特定的工作压力范围（量程），在此范围内客户可预先设定好需要开关工作的压力值，此值也称压力开关的设定点。在接入系统后，当被测介质的压力大于（小于）设定点时传感器产生阶越信号，触发控制器内部的微动开关，使系统回路打开（闭合）。控制器通常配置一个SPDT型微动开关，每一个SPDT开关均可设定为常闭或常开状态，设为常开状态时，当微动开关动作则使系统回路闭合。常闭状态是使系统回路断开。65Mpa，说明放气阀压力偏低，应将压力控制器的调整螺钉拧入小许。
作用：实现对介质压力信号的检测、显示、报警和控制信号输出，确保系统正常运行。
压力控制器特点
1、压力控制器采用英制管螺纹，快速接头或铜管焊接式安装，安装灵活方便，无需特殊的安装固定。
2、固定式压力开关开头有插片式和导线式两种连接方式可供用户任意选定。
3、压力范围内可根据用户任意选定的压力值进行制造。
压力控制器的工原理比较简单，主要是当系统内压力高于或低于额定的安全压力时，感应器内碟i片瞬时发生移动，通过连接导杆推动开关接头接通或断开，当压力降至或升额定的***值时，碟i片瞬复位，开关自动复位，或者简单的说是当被测压力超过额定值时，弹性元件的自由端产生位移，直接或经过比较后推动开关元件，改变开关元件的通断状态，达到控制被测压力的目的。压力开关采用的弹性元件有单圈弹簧管、膜片、膜盒及波纹管等。控制器通常配置一个SPDT型微动开关，每一个SPDT开关均可设定为常闭或常开状态，设为常开状态时，当微动开关动作则使系统回路闭合。
在实际应用中，压力控制器是可根据具体应用进行分类选择的，常见的可分为机械式和电子式两大类，机械式压力开关又分多种，电子式的也分多种。现在常用的压力控制器为气体压力控制器，气体压力控制器是工程机械行走制动系统中用来控制行车制动，使气压保持在0.70Mpa，以满足行车制支要求的部件。举个例子，比如压缩机开始启动,向储气罐打气,到压力上升到15kg的时候,空压机停机或者卸载,当压力下降到7kg的时候空压机又开始启动,此间有一个压力的差值,这个过程就可以让压缩机休息一下,达到保护空压机的作用。
气体压力控制器的使用与维护（二）
工作时发动机带动的空气压缩机排出压缩空气，经进气孔A进入压力控制器，向右推动进气止回阀，进入气室I和气室II，压缩空气经出气孔B进入储气筒，储气筒的高压气体通向制动阀和气压表等，以供制动使用。如果气室I内的压缩空气压力小于0.07 Mpa，则气室II内的压缩空气不能将阀门鼓膜向上顶开，压缩空气持续地向储气筒充气，直至气体压力达0.07 Mpa；直接观察压力控制器，看压力控制器上是否有出现起泡，烧焦或者颜色改变的情况。如果气室I内的压缩空气将阀门鼓膜向上顶开（鼓膜弹簧和阀门鼓膜通过调整螺钉调整，压力绍终保持在0.70 Mpa），气室II内的压缩空气通过阀门鼓腊和放气阀门之间的空隙进入气室III和气室IV，气室III内的高压空气向右推动皮碗和阀杆，阀杆向右推开放气止回阀，阀杆左端离开放气孔座，气室III和气室IV内的高压气体分别从放气孔C、D排出，气室III和气室IV内的气压下降，低于0.70 Mpa，然后放气止回阀、阀杆和皮碗在放气止回阀弹簧的作用下***到原位，同时阀门鼓膜被鼓膜弹簧顶回原位，阀门鼓膜和放气阀门紧密贴合，空隙消失。
气室I和气室II内的气压下降至0.70 Mpa，空压机继续向储气筒充气，如此反复循环。 为了使用安全，应定期检验压力控制器的工作性能：首先将发动机熄火，连续踏下制动踏板（或将贮气筒入水开关打开，使贮气筒内的气体放尽），直到气压表指针为零，并闭放水开关，然后启动发动机，并稳定在700-800r/min，使系统气压达到0.70 Mpa，继续充气时则压缩气空气从压力控制器放气孔排出。排气时如果气压低于0.65 Mpa，说明放气阀压力偏低，应将压力控制器的调整螺钉拧入小许。如果气压高于0.70 Mpa才放气，说明放气阀压力偏大，应将调整螺我拧出少许。如果系统气压持续维持在0.70 Mpa，则说明压力控制器的工作正常。压力控制器在出厂前已调整好并加铅封，如无故障不要随意拆卸。因此，当被测介质带有腐蚀性质时，用户一定要采用防护措施后再应用空调压力控制器。