点阵发光标志-南京赛康公司-福建发光标志

现在走在马路上，几乎大街小巷每一个十字路口都会有红绿灯，学名道路交通信号灯，如 果你看到红灯亮了，你所在的方向的行人和车辆就要停下来等一等，你看 到绿灯亮了，就可以走过去了，这时，另一个方向的行人和汽车都在等待。 这是基本的交通规则，为什么要遵守红绿灯的规则呢？设置红绿灯是为了给我们创造一个更加有秩序的交通环境。现在汽车 很多、很拥挤，如果有的车不看红绿灯随便走，很容易造成交通堵塞甚至 交通事故。如果每辆车、每个人都听红绿灯的指挥，堵车状况就会减轻很多， 交通也会更有秩序。如果在红灯时穿过马路，这时很容易发生交通事故。在交通***中，闯红灯的人即使被撞，也要承担主要责任。南京赛康交通安为你的生命安全保驾护航。

基于我国的道路交通安全形势压力，每年道路交通事故导致的丧命人数和车事故去世率均高居世界前列。尤其是随着“村村通”工程建设年复一年的 深入推进，农村公路网与农民出行、农用车辆组成了一个新的以“农”为主体的 交通环境。农村公路具有点多线长、弯曲狭窄、视觉障碍、车况低劣等不利于交 通安全通行的因素，道路交通标志的创新设计和科学设置已经是当前农村交通 安全管理工作的一个***。人的交通安全意识淡薄，车的交通安全性能不足，点阵发光标志，路 的交通安全设施技术缺陷，是道路交通安全形势恶劣的三大成因。寄希望于 “主动发光”道路交通标志技术改变现状，无疑是一种创新。但是，道路交通标 志要想完成“从被动反光到主动发光”的产业升级成功，福建发光标志，还有着一大堆难题需要 攻克。

◆显示模组

（1）、显示模组设计

A、显示板主要用于显示汉字、英文、符号、图形等。单元模组为48*48Pixels，单元模组显示板面尺寸：1.066m*1.066m，led 发光标志牌，像素点间距33.33mm。

B、LED视认角为300，红色LED采用美国HP生产铝、铟|、磷（ALInGap）；四元素管。绿、蓝色LED采用日本日亚（NICHIA）生产的氮化管。显示单元采用模块化设计，自发光标志牌，每个单元由24个8×8点阵像素的模组组成，像素点间距33.33mm。

C、像素模组是集驱动、显示于一体的结构，具有防水、防尘、防腐蚀的野外型组件结构，采用恒电流驱动方式，具有过流、过热保护功能。

D、显示单元内集成电路均采用高可靠性连接方式，以适应恶劣环境要求。

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