企业资质

广州展筑膜结构工程有限公司

普通会员7
|
企业等级:普通会员
经营模式:
所在地区:广东 广州
联系卖家:
手机号码:
公司官网:zhanzhumo.com
企业地址:
企业概况

广州展筑膜结构工程有限公司从事膜结构设计、制作、安装,加工,涉及张拉膜、骨架膜结构、膜结构、景观膜结构高速公路膜结构收费站、加油站膜结构、体育场看台膜结构,膜结构停车棚遮阳膜结构设施、住宅房屋小区门头膜结构、商店酒店门头膜结构、天桥连廊膜结构、公交车站膜结构公园绿化膜结构小品建筑停车棚:景观停车棚轿......

汕头尾广东西海南口膜结构厂家,张拉膜公司厂家***专一

产品编号:143614713                    更新时间:2018-10-03
价格: ¥382.00

广州展筑膜结构工程有限公司

  • 主营业务:膜结构,张拉膜,停车棚
  • 公司官网:zhanzhumo.com
  • 公司地址:

联系人名片:

联系时务必告知是在"产品网"看到的

产品详情

膜构造的膜结构车棚修建的结露的预防

1.轻易发作结露的缘由  修建物外部的空气会逐步接收***或设备分发出的水蒸气,其饱和量随气温的降低而添加。响应地当膜构造车棚温度下降时,固然空气中的含量水不变,但***湿度却会添加。当气温进一步降低到其饱和温度时,水蒸气就会凝聚成水滴。空膜构造车棚气到达饱和并发生冷凝所到达的温度称为结***。当膜构造车棚物体外表温度低于结***时,水蒸气会在其外表凝聚成水滴。  膜构造轻易发作结露次要与两个方面的要素有关: 膜材的蓄膜构造车棚热量低,保温功能较差,膜内外表温度会跟着膜表面面温度动摇关于传统构造,表面面结露影响不年夜,并且围护构造的蓄热量较年夜,温度降低将会被挡在围护墙体的表面层,而不会影响到墙体内外表的温度膜构造车棚。但是,膜材内外表却会受辐射降温的影响,假如内外表温度降低至结***,与室内暖而湿的空气接触就会发作结露景象。  膜材涂层具有憎水性传统构造中年夜局部结露珠都能被围护资料(如修建木材或石膏板)接收;构造及其围护资料就像一个蓄水器,可以临时存储过量的水分,直至它们被从新蒸发。因为涂层膜材具有憎水性,其对湿度的转变没有任何按捺感化。膜内外表的结露珠很快就会在腻滑的膜外表上构成一层水膜,并会蕴蓄到必然水平后坠落。膜面和保温层内都曾呈现过结冰景象。 2.结露的风险  结露景象发作的频率以及严重性很年夜水平上受天气、构造方式、修建用处以及室内空间运用功用等方面的影响。修建内外表凝聚水的存在会对构造膜材发生晦气的影膜构造车棚响,严重的甚至会影响构造资料膜构造车棚及其内饰的运用寿命,这些可见或弗成见的晦气影响包孕膜面积灰、变脏、变色;构造外部构件着水发作锈蚀;降低保温资料的功能。 3.预防办法 1.采用膜构造车棚无保温隔热层的多层膜构造多层膜构造的两层之间的空气隔离层普通要30cm阁下。  多层膜构造可以增加室内膜面冷凝聚露成绩的缘由在于:内层膜不与外界冷空气直接接触,限制了其因为辐射热能量形成的膜面降温;膜面之间添加的空气层可设自力的通风零碎使结露珠分蒸发膜构造车棚;外层膜内外表上构成的结露珠可以搜集起来,以增加其对内层膜的风险。 2.膜构造车棚采用有保温隔热层的多层膜构造  有保温隔热层的多层膜构造是在两层膜之间铺设保温隔热层,构成夹心膜以减缓经过膜面的热传导。这种结构使表里层膜间有较年夜的温差,并可避免内层膜温度下降到室内结***以下,从而降低结露的能够性。 在保温层温度较高的一侧设置防潮层以避免保温层外部呈现结露。内层膜必需具有很好的隔汽才能,并尽量包管内层膜的焊缝及其与支承构造的衔接,以尽量阻止潮气进入保温层。需要时在保温层温度较高的一侧与内层膜之间增设隔汽层,并在保温层两侧设通风层,以放慢水蒸气的散失和结露珠的蒸发。  3.单层膜构造  单层膜构造仅合用于关闭式修建或天气较平和的地域,降低结露风险的路子有经过进步室内膜面温度,进步结***;经过除湿或增补室外空气维持室表里蒸汽压力均衡的方法来降高空气湿度。

膜构造施工现场物资的治理

膜构造施工现场物膜构造车棚资的治理能否妥当关系膜构造施工的顺遂停止,施工现场物资治理做到以下几点膜构造车棚:   1) 项目司理部担任对抵达现场的工程资料、用具设备停止装卸并搬运至平安的堆放场 地。搬运时谨防破损、混杂、丧失、净化,在堆放处标识清晰,并由收发人员磨练、查收、 注销。需要时制订搬运方案并遵循执行。   2) 膜单位包装件的搬运应采用适宜牢靠的搬运用具,严禁在硬地上拖曳,避免膜单位在搬运进程中被损坏。膜单位包装件的现场寄存要选择洁净、枯燥、膜构造车棚平安的库房或场地存 放,要严厉按膜构造装置现场的有关要乞降膜资料库房外贮存的规则停止,应严厉防止膜资料遭到净化或损坏。   3) 钢构件和年夜型钢索等年夜体积物资抵达现场可寄存在指定的寄存场地,搬运时应留意对现场已施工完成制品(如空中)的维护,并留意功课人员的平安。   膜构造车棚4) 小型钢索、跗件和用具设备等较小或较零星的物品应寄存于建立单元供应的有密闭 办法的暂时库房中。 膜构造车棚  5) 装置项目司理膜构造车棚部应做好防水、防火、防盗膜构造车棚、防净化膜构造车棚等平安防护任务,应接纳详细的膜构造车棚 平安捍卫办法对现场(无论是室内照样室外)寄存的工程资料、用具设备停止维护。 膜构造车棚   6) 装置项目司理部应对现场合贮存的悉数物资、资料停止明晰的标识,并对其按装置递次的先后需求分区域、分条理寄存。预应力是任何膜结构设计的必要荷载,按长期荷载考虑,同恒载效应分析。膜结构中预应力是一个十分复杂的因素,主要与膜材、建筑形式、安装方法等有关。
    膜面的预应力水平对所有支承构件(如桅杆、框架、索等)都有影响。预应力是结构特性的固有成分。预应力水平是由找形过程确定的,其值必须在施工过程中达到并在使用过程中保持。所有荷载工况都应该包含预应力的作用。
    膜结构的预应力是其维持形状和保持结构特性的基本组成部分。膜材徐变等长期作用可能会改变预应力的大小。基础沉降虽然很少发生,也会有所影响。应该考虑到这些影响并采取适当措施以确保足够的预应力水平。
    一般而言,膜面所需***小预应力取决于材料的刚度和强度以及膜面效率(即曲率)。预应力低于上述限值时可能导致膜面受力不均匀或者褶皱,即并非所有膜面纤维均被充分张紧。
    也可以通过选用高预应力水平来降低曲率较小膜结构的变形,但预应力的增加会大大减小容许工作应力的可用范围。在设计临时或特殊膜结构时可以选用较小的预应力。
    关于预应力的经验取法是经、纬两个方向的预应力值不能低于条带拉伸强度的2.5%,也不应高于条带拉伸强度的6%。
    对于涂覆PVC聚酯纤维膜结构的“经验法则”是在经、纬两个方向的预应力值不能小于其条带拉伸强度的1.3%。
    涂覆PTFE玻璃纤维膜材的刚度较大,可选取较高的预应力值。其值不应低于2.OkN/m,目前使用的高强涂覆PTFE玻璃纤维膜的预应力值经常达到5.OkN/m(平坦膜面甚至可达lOkN/m)。
    经、纬向预应力的不同可在一定程度上影响膜结构的形状,也可以改善结构的受力特性。这会对结构产生微调的效果,即设计时可在某方向上增大荷载,而在另一个方向上减小荷载。然而,改善结构特性的更有效方法是合理选取几何边界条件以及选用较大的曲率。
    对于圆锥形膜结构,在环形支承的周围会发生“颈缩”现象,采用非均匀预应力是十分必要的。通常情况下,两主曲率方向上的预应力比值应在1/4 - 4/1之间。
膜面预应力的施加

    膜结构设计时,可采用下列方法合理施加预应力:在边缘直接张紧膜面;拉紧周围边索;拉紧稳定索;顶升中间支柱。当我们迈进膜结构建筑的世界时;顿感眼界大开;深深地被那些千姿百态的优美建筑所震撼。那些由曲线、曲面塑造的形态比起司空见惯的矩形建筑来,它生动活泼;既飘逸自然,又刚劲有力;真可谓是柔中有刚。它为什么会使人感到如此之美呢,其中的深层内涵在哪里?很值得细细琢磨。 通过本文和实例的阅读,使我们了解到索膜结构不同于一般梁柱结构的地方在于索膜结构是空间整体结构,它是由骨架与覆盖其上的膜体共同组成,作为一个整体全部被施加预张力。可以说“空间整体结构”与“预张力”是索膜结构的两大特点,也正是这两大特点给索膜建筑带来了特有的美。

    为了寻找这特有美的内涵;我们又重温了***早提出张拉体系概念的富勒和现代膜工程的开拓者奥托两位大师的理论,并翻阅了一些有关美学方面的论述,经过认真思索后;提出两点索膜建筑在美学意义的深层内涵,与***探讨:

1.索膜建筑的美建立在自然美与技术美的结合上,其结合点是“力”

    唯物主义美学认为美是客观事物本身的属性,自然美就在自然本身。为什么这么说呢?自然美的。规律在哪里呢?从英国动物学家汤普森的名言“形是力的图解”中可以找到答案,它告诉我们自然物的形态是由内在的力决定的,即自然本身处在力的平衡状态中。因此力就成为了自然美的规律之一。

    索膜建筑的形态恰恰是从自然事物的这一规律中寻找到的。索膜建筑的开拓者奥托十分重视从自然中寻找灵感。他提出“了解存在于自然之中的生成过程,人工地完成这种过程,乃是设计之道”。他为了设计出“轻的、节能的、灵活的、适应性强”的建筑;研究了许多自然现象,如水滴、昆虫、树枝、眼球、气泡等等,并由此发展出一系列的试验模型,有些模型被优化后用于建筑的形态设计。为研究索膜结构的形态构成,他还进行了产生***小面积的肥皂泡试验。 索膜建筑的研究和形成过程正是借鉴了自然事物形态构成中力的规律,从而使索膜建筑的结构技术之美中孕育着自然美。“索膜建筑的***是预张力”的论述,一语道破了索膜建***的内涵所在。

2.索膜建筑的美蕴涵着技术美与艺术美的结合,其结合点在“结构”

    建筑艺术是一种造型艺术,建***主要体现在造型上。造型设计以往都被作”艺术”;按照美学思想的不同被分为不同的风格和流派。但是富勒却“试图超越所有风格,超越设计师的个性化语言,而把它当成一种科学,即可以依据理性的原则进行的一种操作”。这就是 50年代富勒提出的“设计科学”的思想,又叫“形态学”。这同廖扬先生文章中的“理性技术表现”的提法是一致的。

    “找形”已成为索膜建筑设计中的专用名词蓝天和那向谦先生的文章中都着重就此进行了论述。在索膜建筑设计中“找形”这项决定建筑艺术美的重要设计内容,是由建筑师和结构工程师共同完成的,打破了传统的“先建筑、后结构”的做法。这正体现了“理性技术表现”的思想指导下,使技术逻辑、结构语言成为了索膜建筑艺术美的主要表现。富勒认为“自然界存在着能以***少结构提供***早大强度的向量系统”。他一生都在为“少费而多用”这一信条而奋斗,都在努力寻找着“***少结构提供***大强度的向量系统”。今天,索膜建筑运用了预张力空间结构体系,它以***轻、***强的结构围合出***大的空间,使富勒的愿望成为现实。苏联建筑师塔特林提出的“***美的形式也是***经济的形式”的论断有着很深的哲理性,这里的“经济”与密斯的“少”有相同的含意,即简洁、合理、而符合科学。其实索膜建筑恰恰符合这一论断,它正是以***轻、***省的预张力结构的形态给我们以美感,以***科学的结构创造出***美的建筑形态,以技术美创造艺术美。在这里结构与建筑、技术与艺术得到了***的结合和高度的统一。

    上面我们提到了三种美,即自然美、技术美和艺术美。在索膜建筑中这三种美的关系表现为自然美蕴含在技术美之中,技术美又成为了艺术美的主要体现。这三个层次上的美有机的结合构成了索膜建筑的美。

    陈志华先生早在1987年就提出建***学现在还很冷落,希望有更多的同志在技术美学的层次上研究这个课题。13年前陈先生提出的这一课题,在今天仍然十分重要。技术美学是指充分利用技术所提供的可能性对建筑做出处理,并力图使技术艺术化,或者说即技术与艺术的结合。这在索膜建筑中体现得比较充分。我们从技术美学角度研究分析索膜建筑,或者说以索膜建筑为切入点去研究技术美学,是否可以成为建***学研究的一个方面呢?

广州展筑膜结构工程有限公司电话:传真:联系人:

地址:主营产品:膜结构,张拉膜,停车棚

Copyright © 2024 版权所有: 产品网店铺主体:广州展筑膜结构工程有限公司

免责声明:以上所展示的信息由企业自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布企业负责。产品网对此不承担任何保证责任。