内燃叉车-柴油内燃叉车-芜湖中力叉车(推荐商家)

叉车装卸货物掌握方法：

1、装载货物时，货物重量应平均分担在两货叉上。小件货物应放入集物箱（板）内，防止掉落。叉车所载货物不得遮挡驾驶员视线，如出现遮挡视线的情况，应倒车缓慢行驶。

2、禁止装载未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物。重叠堆放的货物为了防止倒塌，必须固定好后再搬运。

3、用货叉叉货时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用蕞小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷向后滑动。

4、作业速度要缓慢，货叉在接近或撤离货物时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压货物、垫木和叉头，不要剐碰货物扶持人员。

5、禁止单叉作业或用叉顶物、拉物。特殊情况拉物必须设立安全警示牌提醒周围行人。

6、进行装卸作业时，门架应置于垂直位置，叉车呈制动状态。

7、叉车叉物作业时，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。

8、禁止超载，禁止用货叉举升人员从事高处作业，内燃叉车销售，以免发生高空坠落事故。

9、停车后禁止将货物悬于空中，卸货后应先将货叉降至正常的位置后再行驶。?

电动叉车的优点毋庸置疑：节能、环保、无噪音、便于管理维护、使用成本低等等；这也是众多客户采购电动叉车主要的原因。那么今天就来谈谈它的缺点到底有哪些，以便大家更加谨慎的选择。

1、价格高昂；就拿普通的3t3米柴油叉车来说，价格大概是5.5-6万左右，内燃叉车，而3吨3米的电瓶叉车则需要12-13万左右，已经是普通柴油叉车的双倍了，这个价格对于中小使用单位不太容易被接受。

2、连续工作能力差；普通的柴油叉车，邮箱加满油的话持续工作七八个小时不是什么大问题，如没有油的话，柴油内燃叉车，通过外置的油桶加上一些油又能继续工作，添加燃料的时间也就是几分钟就够了。但是电动叉车有很大区别：它的能量主要来源于其配备的蓄电池，一般的蓄电池只能供应整车持续工作5-6小时，间歇工作8-10小时。而且还有个比较特殊的问题就是，蓄电池一旦没有电则需要持续充电10小时以上才能充满。如果中途使用没有电了，充电一两个小时候拿去用，这样会造成蓄电池容易损坏，因为铅酸蓄电池具有记忆效应。必须要满充满放才能正常的工作。这个跟柴油叉车相比还是有很大。当然，这个问题有个解决办法就是换电池，但是这就需要另外花钱再买一组电瓶。

3、动力相对较弱；电陕西动柴油叉车的缺点叉车采用的是电机驱动，一般的电机都是具有额定的工作功率，很难超负荷工作，所以说它的爬坡能力和超负荷能力肯定是比不上柴油发动机驱动的内燃叉车的。

4、蓄电池寿命有限；一般来说，国产的电瓶充放电次数是750次左右，也就是说大致使用3年就需要更换电瓶组了。如果是进口蓄电池的话，寿命大概有1500次充放电，所以大概能用五六年，但是其价格也基本是国内电池的双倍价格。但是柴油叉车只要发动机没坏，有油的话就能持续工作无寿命限制。

现如今，叉车租赁市场已慢慢地被开拓发展，大多数企业为保低额成本换取高额价值，便催生了多种租赁模式。

1、长短租模式。短租模式，是根据企业对叉车的实际需求量，转变成为叉车的实际作业量，然后再由承租方及出租方提出需求合作，经双方商榷后核定合同内容、租赁费用及服务条款等；至于长租，则大多数是以月作为租赁结算单位。

2、包业务制。其中的业务主体一般包括叉车、司机、燃油、维保等，并且为有利于双方的相互来往控制，该业务制主要采取以月为单位进行结算，有效避免了因寻找供应商谈价合作时带来的时间成本费用。

3、项目承包制。这是指叉车出租方对仓储、物流等工程项目进行总承包，一般情况下，出租方会为承租方提供项目协助人、叉车及相关辅助设备、司机等操控者、燃油补助及项目所需搬运人员等。

4、以租代购。这是较普通叉车租赁进一步的提升模式，内燃平衡叉车，出租方可根据自身需求向承租方提出叉车品牌、型号采购名单，再由出租方***购买并租赁给承租方，值得注意，这是基于双方企业已建立了较为完善的合作信任体系。

5、回购返租。针对已经拥有叉车设备的承租企业，可将自身拥有的叉车设备交由出租方评估检测，再据结果，承租方确定是否要从出租方租赁更合适的叉车，以应对企业快速变更发展。