由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多，故此当驾驶员驾车进入隧道时，视觉需要有一定的适应时间，然后才能看清隧道内部的情况，这种现象称为“适应的滞后现象”，如果没有适当的过渡，则会产生黑洞现象，令驾驶员暂时失去正常的视觉功能，这将会带来一定的安全隐患。其中对入口照明的要求非常严格,要求从与外界相仿的亮度逐渐降低。黑洞现象是进入隧道前所发生的视觉问题，也是隧道照明中***重要的问题。为此隧道照明通常分为入口照明、内部照明和出口照明。其中白天隧道入口照明的亮度要根据隧道外的亮度、车速、入口处的视场和隧道的长度来确定的。阈值段是为了消除“黑洞”现象，过渡段的照明水平进一步逐渐下降，从而为驾驶员提供视觉暗适应的时间。
灯港LED隧道灯具是一款造型美观、功能实用、耐候性强的多功能隧道灯具；消除普通大功率LED隧道灯的不良眩光所引起的刺眼、视觉疲劳与视线干扰，提高驾驶的安全性，减少交通事故的发生，充分体现了“科技以人为本”的精神。灯具采用压铸铝工艺及铝合金成型工艺；结构牢固，抗冲击性强；散热性能可在隧道苛刻的工作环境中保证灯具持久工作；***可靠的恒流电源可使灯具工作稳定、寿命更长；此款灯具还可作为加油站照明、收费站照明等顶棚工作环境；
● ***自主知识产权设计，多项***技术融为一体的LED隧道灯产品。
● 时尚、现代的外观设计，灯体主要结构部件采用高压铸铝组成，具有抗冲击、耐腐蚀的优点。
● 灯具主要散热部件为超高导热铝材料，经特殊工艺加工而成。
● 高强度钢化玻璃，特殊工艺处理，具有更佳的透光性能。
● 优越的散热性能：根据传导、辐射、对流原理，对散热器进行优化设计，专利技术导热层可提高LED与散热器热导热率，在环境温度35℃条件下，LED结点温度在75℃以下。
● 人性化结构设计，灯具安装与维护更轻松。
①安装角度可在-55°～55°之间调节，适合多种安装方式。
②外置电源设计，适合隧道灯具照明安装条件，操作更简便。
隧道应用新型光源的节能研究受到了业界关注，其中灯港照明LED隧道灯的节能研究已经有重大进展。根据明视觉与中间视觉理论、显色性与照度关系等科研成果，LED应用于隧道照明具有先天优势，所以在国内已经有多项重要隧道照明工程使用了LED隧道灯，LED隧道灯具在隧道照明工程中的应用已经取得突破性进展。LED单瓦流明输出是决定LED隧道灯是否具有实用价值的基本指标，根据LED隧道灯的实际使用中的要求，LED隧道灯所用LED的单瓦流明数应达到90流明。在夜间，使驾驶员能在洞内看清外部道路的线型及路上的障碍物，消弭出口处的“黑洞”现象，普通的做法是在洞外运用路灯作为持续照明。
