(8) 混凝土浇筑。型钢***锚固和布设路面层钢筋后 ,二次清理槽内垃圾并用水冲洗 ,经监理验收合格后 ,方可浇筑钢纤维混凝土;检查砼配合比是否按经监理批复的设计配合比进行 ,混凝土必须浇筑密实、平整无蜂窝 ,混凝土振捣应采用两侧同步振捣的方法 ,至出浆、不再有气泡为止 ,确保振捣密实 ,特别是对一些死角的地方 ,更应注意混凝土的振捣密实性;振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平 ,平整度一般应控制在低于路面标高 2 mm (不要超过 2 mm) 。
(9) )***。混凝土初凝后应在其表面洒水并覆盖土工布 ,养护时间应不小于
7昼夜;同时***期间应由专人进行交通管制 ,做好防护或封闭措施 ,设立指示、警示标志
,严禁车辆及行人通行
,确保混凝土质量。
GQF-F60型桥梁伸缩缝
简介:
桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两桥梁端之间、两端与桥台之间或桥梁的铰接
位置设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，
车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥士渗入阻塞;安装、检查、养护、
消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
主要材料:
钢质边梁:采用16Mn钢轧制，剖面呈E型C型F型等多种。
橡胶密封条:采用天然橡胶制造，具有良好的耐老化、耐曲挠性能。
锚固件:有锚栓、锚环、锚板结构三种，设计工程师可根据桥面板设计厚度选用，间距一般为
20cm。
伸缩缝作为桥梁结构的重要组成构件直接影响桥梁的 服务质量和行车速度，施工缝的安装主要是为满足桥梁纵横 向位移、桥梁翘曲发生时的转角变化，从而保证该部位在发
生变位的同时不产生额外附加内力，当前桥梁中伸缩缝的使 用种类有多种，其具体选择应结合施工区域气候条件、桥梁 结构等因素进行。但由于人们多只注重于桥梁主体结构而
忽视了伸缩缝等配套设施的质量，因此在投人运营后一段时 间内所应用的伸缩缝均造成了不同程度的损坏，随着近年来 交通运输业的飞速发展,人们对桥梁道路的使用性能提出了
更高的要求，因此对已有破损的伸缩缝进行有效的维修更换 已被提到日程。
