面对这样比较恶劣的环境，在2H模式下，也就仅后轮驱动模式，帅铃T8居然能顺利走完整个赛道，只在交叉轴路段轮胎出现了轻微打滑，由此可见帅铃皮卡的越野潜力不小，切换到4H或4L模式，这条越野赛道很轻松就能完成。底盘扎实是一方面原因，动力强劲则是另一个原因。
帅铃T6和T8搭载的都是江淮2.0排量涡轮增压柴油发动机，功率139马力，扭矩320Nm，低转速下扭矩输出比机更强，1000转出头就能迸发大扭矩。值得一提的是燃油喷射采用1800bar高压共轨系统，更优的燃油雾化效果节油效果更佳显著。霍尼韦尔可变截面涡轮增压器则降低了涡轮迟滞现象，这也是发动机低转速就能输出大扭矩的原因之一。相比同级别车型，这款2.0柴油发动机扭矩和功率数据都是排名前列，升功率和升扭矩非常大。
康明斯ISF3.8系列四缸机产品功率覆盖范围120-170马力，让整车储备功率更充裕，动力性和可靠性都得到充分保障。这款帅铃轻卡搭载的康明斯ISF3.8S4R141发动机，排量为3.76升，输出功率105千瓦、143马力、扭矩高达450牛米。同时动力链采用了六安LC6T系列6档手动变速箱，合理的扭矩转速搭配可以为发动机提供优质的动力输出环境。
底盘作为整车骨架，江淮在底盘上设计以及布局也相当科学规范，前后桥均采用非***承载结构，并加装减震筒，以减少恶劣路况带来的颠簸感。
后桥采用的是江淮与美国车桥盒子生产的美桥后桥。针对不同细分市场的需求，可以选择不同的后桥速比，城配版Q6后桥速比为4.875，起步、爬坡更有劲。快递版速比为4.33，速度快，燃油经济性更高。
底盘三大家中，发动机的***周期为2万公里，而变速箱和后桥则使用的是免维护技术，可以减少停车去服务站***的时间、金钱成本，让运营更***，运营收益更高。帅铃Q6标配7.00R16真空胎，也可选择7.50R16规格的轮胎。
