1.承包单位需供应及安装柴油发电及其附属设备须包括，但并不限于下列各项：
（1）整套风冷柴油机/发电机组，包括散热器、冷却风机(扇)、镀锌铁皮风管、减振器、底脚螺栓等；
（2）包括所有附属和控制设备的控制屏以提供完整的操作系统；
（3）直流电启动系统；
（4）发电机控制屏到冷却风机(扇)控制屏、供电电缆及相应控制电缆；
（5）***燃料输送系统，包括日用油箱、输送管滤污阀、阀门和需用的供油泵；
（6）发电机房的降噪，
（7）机房内的保护接地
（8）机房内低压配电柜及由发电机控制屏至配电柜的电缆、桥架
（9）完整的排气系统及相应保温，包括所有的消声器、悬挂装置和热绝缘。
柴油发动机
柴油机是柴油发电机组的动力系统，它的优点是扭矩大、热效率和经济性能好，具有较高的供电可靠性和自动化功能，同时在节能和CO2排放上具有优势。但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高;另外，柴油机工作时振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时启动困难。
柴油机的基本构成包括机体、两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和四大系统(柴油机燃料系统、润滑系统、冷却系统和起动充电系统)。
1.机体
机体是发动机的骨架，用于安装和支撑发动机各总成零部件，由气缸体—曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖、气缸垫、齿轮室和飞轮壳等组成。
2.两大机构
柴油机的两大机构即曲柄连杆机构和配气机构。
燃油箱
燃油箱的功用是储存燃油，一般用钢板冲压焊接而成。它的容量通常应能满足柴油机8～10h工作的需要。其内部通常用隔板分成数格，防止柴油在油箱内因受冲击产生泡沫，影响正常共油。
出油口位置应高于放油口，以使燃油中杂质沉淀于油箱底部。油箱顶部有加油口和通气孔，加油口处装有滤网，以保证油液清洁。通气孔用来保证油箱内部空间和大气相通，防止工作中因油面降低而造成的油箱内部气压下降，影响正常供油。此外，油箱上还装有油尺等油量测量装置。
输油泵
柴油泵的结构很多，常见的有：摆线转子式、叶片式和柱塞式等。其作用是将油箱内的油液提高到一定压力，以克服油液通过滤清器的阻力，保持连续不断地向喷油泵输送具有一定压力和流量的柴油。
