发展历程
刮板输送机在煤矿的生产与建设中的发展，大致经历了三个阶段。头一阶段在30-40年代，是可拆卸的刮板输送机，它在工作面内只能直线铺设，随工作面的推进，需人工拆卸、搬移、组装。刮板链是板式，多为单链，如V型、SGD-11型、SGD-20型等小功率轻型刮板输送机。第二个阶段是40年代前期由德国制造出可弯曲刮板输送机，它与采煤机、金属支架配合实现了机械化采煤。这种刮板输送机咳适应底板不平凸凹凸不平和水平弯曲等条件，移设时不需拆卸，并且运煤量也有所增大，如当时的型号SGW-44型刮板输送机就是这个阶段的代表产品。进入60年代由于液压支架的出现，为了适应综采的需要，刮板输送机发展到了第三阶段，研制出大功率铠装咳弯曲重型刮板输送机，如SGD-630/75型、SGD-630/180型等就是属于这个阶段的产品。
刮板输送机的优势众多，它不仅可以实现采煤工作面运、装、卸煤的机械化，能清理工作面浮煤。还是采煤机的运行轨道。这样一台多功能设备，它的安装一定十分严谨才能达到运送需求，下面我们就来看看它的安装步骤吧！
步骤（1）根据设备位置放线。经测量放出机头、机尾“十”字线和刮板输送机的纵向中心线，再以此中心位置校核机头架、机尾架的基础螺栓孔（或预埋螺栓）位置。在确认误差满足安装要求后（包括横向尺寸、纵向尺寸、对角线尺寸、预埋螺栓的规格和长度），进行下一步工作。否则，须对基础螺栓孔（或预埋螺栓）进行处理，直到满足安装要求。
步骤（2）以中心线分别安装机头架、头轮组件（一般设备生产厂家在出厂时已经把头轮组件组装好）、机尾架和拉紧装置，用垫铁找平、找正后，用螺栓把面架与基础固定。安装后的机头架、机尾架须平行一致，链轮横向中心线与输送机的纵向中心线不重合度不应超过2mm；两链轮轴线应平行，与刮板输送机中心线的垂直误差不超过1/1000，两链轮轴的水平误差不超过0.5/1000。
步骤（3）安装中间槽。机头架的机尾架均有与中间槽连接的角钢法兰，中间槽与中间槽支架点焊，支架与预埋钢板做临时固定，将中间槽组成一体，整体找平、找正，用螺栓与机头架和机尾架连接成一体，后焊牢、固定。为保定总长的直线度，中间槽法兰间、中间槽法兰与机头架、机尾架角钢法兰间可用适当的橡胶垫或其他材料进行调整。机体纵横轴线位置的允许偏差不大于3mm,中间槽内轨道相对高低差不大于5mm，接头上下、左右错动不大于1mm。
步骤（4）安装头部传动系统。减速机输出轴与头轮中心线必须严格找正并保持一致，安装完毕后减速机与电机之间，各联轴器之间的间隙和水平度应符合相关规定。
刮板输送机，保存期限要防止机械损伤。输送机的所有零部件都应储存在防雨、防潮、防腐、清洁、干燥、无烟雾的环境中，温度控制在5℃~25℃，应尽可能将输送机零部件储存在原包装。电气设备、液压件要放在库房货架上或用原包装保管。橡胶制品要在采暖库房中储存，要避免太阳光的照射，空气中不能含有碱性、酸性及其它腐蚀性气体。需长时间储存或由于零部件包装损坏而保护层失效时，刮板机零部件应重新进行防锈蚀处理。减速器，应将其中润滑油放掉，并注满同牌号的润滑油，将透气塞卸下，换装螺塞;在储存期间，间隔一定时间就要手动旋转减速器的输入轴，至少应使减速器的输出轴旋转一周;存放时间超过两年，使用前要更换减速器油封。减速器、电动机储存时，应将其中冷却水排干净。
