TPE，是基于SEBS改性的。由SEBS/SBS PP 环烷油 碳酸钙 助剂共混而成，在业界又叫环保软塑料
TPE与TPU都属于热可塑性的具有橡胶弹性的材料,硬度接近的TPE和TPU材料，特别是黑色，都具有一定柔软度和橡胶弹性，如仅靠肉眼观察，有时还是很难分清是TPE还是TPU的。氯丁橡胶它是以氯丁二烯为主要原料，通过均聚或少量其它单体共聚而成的。但从细节入手，还是可以从多方面来分析TPE与TPU的区别和差异。
性能的差异；TPU的弹性及弹性***性能要优于TPE。主要是TPU的材料结构为聚合物均相结构，属于聚合物树脂类。TPE与TPU都属于热可塑性的具有橡胶弹性的材料，硬度接近的TPE和TPU材料，特别是黑色，都具有一定柔软度和橡胶弹性，如仅靠肉眼观察，有时还是很难分清是TPE还是TPU的。而TPE则是多组分共混而成的多相结构聚集的合金材料。高硬度的TPE加工容易发生制品变形，而在所有硬度区间范围内，TPU均表现出优良的弹性，并且制品不易变形。其实就是二者的硬度不一样。
TPU胶粒塑料性能优越，成型工艺便捷，即可跟普通橡胶一样采用混炼、塑练、硫化工艺成型，也可以液体橡胶的形式，进行浇灌离心成型、浇灌模压或者喷涂，还可以制成颗粒材料，用***、挤出、压延、吹塑等工艺成型。
再加上张力、韧性、拉力和抗老化方面的***性能，使其在鞋材领域被广泛使用。
但是再过***的产品也有不***的一面，TPU胶粒塑料不耐强极性溶剂和强酸碱介质，在一定温度下，醇、酸、酮会使聚氨酯弹性体溶胀和讲解，三***等溶剂在常温下会使TPU发生膨胀。
气压是橡胶压配胎的生命,气压过低,胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时导致过度生热,促使橡胶老化,帘布层疲劳、帘线折断.气压过低,还会使叉车轮胎接地面积增大加速胎肩磨损;气压过高,会使叉车轮胎帘线受到过度的伸张而变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大,如遇冲击会产生内裂和爆,同时气压过高还会加速胎冠磨损,并使耐轧性能下降。TPU的辨识方法:硬度高-只要你把集中不同材料的鞋底放在一块,往地板上一砸,声响大的便是我们要找的TPU鞋底啦。