CMS公司的机床是***的非金属复合材料加工中心，具有***jia的性能/价格比和投入/产出比。PSEIDON机床是CMS公司的传统的标准定型产品。该产品是CMS公司综合了在复合材料加工等大尺寸模型和模具的应用获得的长期经验设计而成的***、高可靠性加工中心。五轴联动加工中心加工前经调整好后，输入程序并启动，机床就能自动连续的进行加工，直至加工结束。该机床是CMS公司综合了在汽车模型制造业、豪华游艇模型制造业、风力发电桨叶制造业和铸造模型制造业的加工经验设计而成的高速、***加工中心，适合于代木、油泥、树脂砂、高密度泡沫塑料、玻璃钢、碳纤维以及可加工塑料等的加工。该机床采用***的对称式结构设计和***的机械／电气部件，从而确保了高加工进给速度、高加工效率、高刚性和高可靠性。
爱美之心人皆有之，车的颜值在很大程度上也决定了它的成果与否，随着近年来国人的设计水平提高，国产车的外形也越来越时尚美观，这也是国产车发展越来越好的一大因素。但是一辆车的外观是怎么设计出来的呢？
美是艺术与科学的表现，一个you秀的汽车造型设计师要有极其敏锐的艺术嗅觉，要能预测未来的时尚潮流，因为一辆车从设计到上市一般需要3-4年甚至更长的时间，设计师根据车企对作品的***，首先要绘制出车的大致造型，主要线条等，经过多次修改基本确定汽车的总体造型。后续还要结合汽车的可制造性，安全性，经济性等不断的调整设计。在整体造型设计好后，接下来就是对局部细节的设计。细节决定成败，一辆车的细节往往更能体现设计的水准，这些细节包括车灯，轮毂，进气格栅，车门把手等等。以汽车的眼睛前大灯为例，犀利的眼神往往***吸引人的注意。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，平面设计完成后，接下来就是模型的制作。模型相对平面设计的优势在于，模型能够给人更加直观的体会，设计师可以360度无死角的观察。***早的汽车模型设计是用木板和石膏制作的，但是它们的制作难度高，在制作完成后难以修改。1972年美国通用汽车公司将油泥应用到汽车设计开发模型上，使汽车设计摆脱了受限于呆板的石膏、木板的历史。我国在70年代初开始应用这一技术。当今，几乎对所有世界知名汽车公司而言，制作油泥模型是设计过程中非常重要的一个环节。为了减少成本，首先制作的是1:4的油泥模型。油泥模型表面还可以粘贴各种材质的贴纸，更加逼真的表现汽车的外形。此类铣头用***块***，输出一般为筒夹或BT30锥柄，有时也有特殊的可以输出CAT或HSK刀柄，也有部分特殊的直接连接丝攻或面铣刀。再次经过一系列的修改完善，终于可以制作1:1的模型了。***后经过油漆等工艺，一辆以假乱真的汽车就展现在眼前了。接下来便是将上诉设计的作品经过各种***的扫描技术制作成数字模型，经一系列处理后各相关部门便可根据数字模型设计制作汽车的各部件，在设计制造的过程中遇到的问题反馈给造型部门，进行一系列的调整。待完整的试验车生产出来后，还要经过一系列的实验，针对遇到的继续对造型进行修改，得到***终的造型。
数控控制五座标加工铣头，五轴联动，可以在空间任意***刀具方向。五座标铣头配置CMS公司专用电主轴，在轴向有两对带预载的轴承，前端轴承和后端轴承是陶瓷轴承，采用特殊设计，专用于高速和高刚性铣削加工。所有机械部件均经过精密磨削，旋转部件均经过严格的动态动平衡测试。CMS五轴加工中心的刀具测量系统被固定于机床的墙肩上，用于刀具长度的自动测量和A/C坐标的精度再校正。***早的汽车模型设计是用木板和石膏制作的，但是它们的制作难度高，在制作完成后难以修改。
