







柴油发电机机油压力表指示超过规定值是正常的吗
(1)现象:机油压力表指示超过规定值,发动机功率下降。
(2)原因:
①机油黏度过大。
②限压阀调整不当或弹簧太硬。
③机油滤清器堵塞而旁通阀顶不开。
④各轴承间隙过小。
⑤机油压力表以后的机油管道堵塞。


(3)排除方法
①检查机油的黏度将机油标尺从曲轴箱中取出,滴几滴机油在手指上,用手指捻揉感觉机油的黏度。当黏度过大时,可能是机油的牌号不对,应更换适当牌号的机油。
②检查限压阀弹簧和旁通阀弹簧看是否压得过紧,或弹力过强顶不开。对此应及时调整、清洗或更换。
③检查各轴承间隙及缸体内各机油管道对于新维修的发动机,则应检查各轴承是否装配得过紧,缸体内通向曲轴轴承的油道是否堵塞。若堵塞,***容易导致烧瓦
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发电机油气分离器滤芯更换时需要值得注意的有以下两点:
1)更换油气分离器滤芯前,先检查新滤芯是否因运输而受损,新换上的滤芯必须无破损现象。
2)更换油气分离器滤芯时,用一个容器盛放废油并按相关规定处置废油,然后更换油气分离器滤。

更换步骤,康明斯具体总结如下:
(1)按油气分离器盖上的箭头方向旋松盖子
(2)如果旋开盖子有困难,可借助合适的工具。
(3)将盖子与油气分离器滤芯一起拆下。
(4)从盖子上拔下油气分离器滤芯,并以适当的方式报废。
(5)将带油气分离器滤芯的盖子装入壳体。安装时需要注意壳体和盖子的进出口方向,即盖和壳体上的箭头处于同一方向。将盖子压入売体,按盖子上箭头的反方向旋紧即可

(6)更换滤芯时,应检查盖上和壳体上的密封圈是否损坏,密封安装是否入座到位。必要时更换密封图。每个滤芯都附带这些密封圈。安装新密封圈前,在密封圈表面上涂一薄层凡士林和清洁机油,然后装入相应的密封槽。
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冷却系统
内燃机在工作时,燃料在气缸里燃烧产生大量的热,其中大约1/3被内燃机零部件吸收。过热零件的强度和刚度将降低,正常的配合间隙被***,机油易变质,运动件的摩擦和磨损加剧,严重时配合件可能产生卡死与损坏。而柴油机过热,会导致充气系数降低,燃烧不正常、功率下降。耗油量增加等现象。因此,若不及时进行冷却处理,内燃机中直接与高温气体接触的机件的工作将受到严重的影响。
根据冷却介质的不同、冷却系统通常分为两种类型:风冷系统和水冷系统。
(1)水冷系统
水冷系统以水作为吸热介质来冷却高温机件。依据水在柴油机中循环方式的不同,可分为自然循环冷却和强制循环冷却两种。前者是利用水的密度随温度变化的特性,使冷却水循环,又可分为蒸发式、冷凝器式和热流式三种·具有结构简单、维护方便的优点,但是此方式水循环缓慢、冷却不均匀、易产生局部过热现象;后者是利用水泵使水在柴油机中循环流动,又可分为开式和田式两种。其中,开式系统的耗水量较大,闭式系统可提高柴油机的进、出水口水温,使冷却水温差较小,可稳定柴油机工作稳定,提高其经济性。
(2)风冷系统
风冷系统是以空气为冷却介质,又称空气冷却。发动机的缸盖外表面上有散热片或助片。散热片增加了冷却液与空气接触面,从而增加用于热传递的对流和辐射量。燃烧产生的热量从发动机内部通过传导传递给外部散热片。相对于水冷却方式,风冷发动机不仅零件较少,结构简单,使用和维护比较方便,还具有较好的地区环境适应性。但是风冷发动机的噪声和风扇消耗的功率均较大。

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